(北京 601800.sh) | 6.51 | 0.51 | 3.32% | 上市时间2012-03-09股价9.08元涨跌幅-1.09%成交金额2.31亿元换手率0.22%市值1,478.10亿元A股市值1,076.90亿元流通市值1,066.65亿元自由流通市值215.43亿元总股东人数15.58万人均自由流通市值14.92万元总股本162.79亿流通A股117.47亿元上市至今年化投资收益率5.20%陆股通持股占流通A股比例0.58% (6.21亿元2025-03-31) 融资融券余额占流通A股市值比例0.96% (融资余额10.27亿元融券余额404.01万元2025-05-14) 质押股数与前十大股东持股之比0.07% (6,882.06万元2025-05-09) 实际控制人类型国务院国有资产监督管理委员会 (国有) | |||
| 所属三级行业路桥施工 (申万) | 市盈率 | 9.19 | 市净率 | 0.75 | 股息率 | 3.15% | 申万:建筑装饰基础建设路桥施工申万2021版:建筑装饰基础建设基建市政工程国证:工业工业服务建筑与工程 |
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中国交建(601800) - 互动易历史问答列表
最后更新于：2025-05-15
请问贵公司有产品卖给美国吗？ ( 投资者_1631263096000 提问于 05-15 01:05 ) 原文链接
您好，公司没有在该地区有工程承包业务。谢谢关注。
请问贵公司在美国有生意吗？ ( 投资者_1631263096000 提问于 05-15 01:05 ) 原文链接
您好，公司没有在该地区有工程承包业务。谢谢关注。
请问公司在4月份发布的股票回购计划什么时候开始实施？什么时候开股东大会审议方案？方案拟订了没有？能给个具体数字的时间节点吗？ ( 投资者_1747021046508 提问于 05-12 11:05 ) 原文链接
您好，股票回购方案将计划提交拟于6月中旬召开的年度股东会审议通过后实施。谢谢您的关注。
根据互动事实清楚，当年产品的营业收入成本不包含未来新产品研发费用，而根据会计准则未来新产品研发费用计入到当年营业收入中，所以当年营业收入包含成本，未来新产品研发费用，利润。而里面的成本算作所有相关包括计提减值在内为成本，所以当扣除营业收入的成本，那余下的其实都是净利润，而净利润只要不分红给股民，那就是未分配利润，就算是净利润我想问中国交建你从上市以来投入公司研发，再生产总共净利润有多少？公布一下。 ( 投资者_1526613865000 提问于 05-08 01:05 ) 原文链接
您好，关于研发费用与未分配利润的问题，在4月30日、29日、25日、23日、21日等多次给予回复，请参考上述回复意见。同时，公司已按时披露了各期经审计财务报告，研发费用、未分配利润信息敬请查阅。谢谢关注。
根据互动会计准则其实它什么也没说，只是规定会计如何使用处理研发资金，我们要讲本质事实，新产品研发资金不能算作旧产品的成本，旧产品成本不包括新产品研发资金，只不过把新产品研发资金计入到当年旧产品营业收入中，所以当年营业收入包含成本，新产品研发经费，利润，很明显扣掉旧产品所有相关成本，那余下的其实都是当年净利润了，所以新产品研发资金就是净利润，也就成未分配利润，我问中国交建在本质面前，你还想说些什么？ ( 投资者_1526613865000 提问于 04-30 02:04 ) 原文链接
您好，会计准则要求研发投入按费用化或资本化处理，本质是战略投资的成本与费用而非利润分配。研发支出确需当期承担，但属对未来竞争力的前置投入，与历史产品无直接成本关联。公司始终将研发视为"播种"而非"收割"，未分配利润既用于创新培育，也通过稳定分红回馈股东。我们坚持在可持续发展与股东回报间寻求最优解，从而实现价值共生。感谢您的意见分享。
公司股价跌跌不休，一季报大幅下滑，公司领导层难辞其咎，是该有具体有效措施提升市值，请问公司管理层，当下可有什么具体提升公司市值方案？不要再打太极忽悠了。 ( 投资者_1603851819000 提问于 04-29 12:04 ) 原文链接
您好，谢谢关注与意见。根据公司已公告的估值提升计划和市值管理方案，公司已推出中长期分红规划（2025-2027年度），启动公司回购A股工作流程。下一步，公司将聚焦主责主业，加强资源配置，加快对当期产值和营业收入的转化，严控成本与费用，努力提升经营成果，夯实市值管理价值创造的基础。谢谢。
贵司2024年审计报告第238页第二段“人民币356,973,684万元、人民币104,992,260万元及人民币167,987,616万元”金额畸大，明显不合理。请贵司说明该等数据是否正确？请问贵司董监高是否对年报已勤勉尽责地审阅？贵司对于年报的内部控制程序是否有效？ ( 投资者_1745835214076 提问于 04-28 06:04 ) 原文链接
您好，感谢您的关注与建议！本项关联交易中，董事会批准的交易金额及执行数据对应的代价分别为人民币69,994,840元、356,973,684元、104,992,260元及167,987,616元。相关信息请以公司在指定信息披露网站发布的公告为准。公司始终致力于提升信息披露质量，增强信息披露的有效性、针对性，并推动信息披露简明友好，您的意见将督促公司持续改进。谢谢！
看到公司发布了分红的中长期计划，能按计划执行吗？ ( 投资者_1744017420551 提问于 04-28 03:04 ) 原文链接
您好，公司自上市以来分红比例在大型建筑行业上市公司中一直处于较高水平，已累计分红金额约530亿元。2023年、2024年连续两年持续提升分红比例，增强投资者获得感。2025-2027年度现金分红规划，将在股东会审议通过后实施，有望进一步提升分红可预见性。谢谢您的关注。
根据互动，中国交建承认研发资金来源于营业收入，而营业收入包括成本和利润，因为成本不是你能动的，所以研发资金只能来源于利润，当中国交建直接提取这个利润时，那这个利润就是企业的净利润了，因为你把所有的成本都留在了余下的营业收入里，所以毫无疑问，这个净利润又没有被分配，所以研发所使用的资金，就是企业的未分配利润，我问中国交建对于这一事实，你还想说些什么？ ( 投资者_1526613865000 提问于 04-29 10:04 ) 原文链接
您好，研发费用在会计准则中的规定如下：研究阶段，企业内部研究开发项目研究阶段的支出，应当于发生时计入当期损益。即全部费用化，记入“研发支出——费用化支出”科目，期末再将其转入“管理费用——研发费用”科目。开发阶段，企业内部研究开发项目开发阶段的支出，满足条件的确认为无形资产，予以资本化。对于无法区分研究阶段研发支出和开发阶段研发支出的，应当将其全部费用化，计入当期损益（管理费用）。谢谢您的关注。
从公司一季报里显示，海外业务比较强劲，主要体现在哪些方面？ ( 投资者_1743490038192 提问于 04-28 03:04 ) 原文链接
您好，一季度公司海外业务新签合同额增长17.14%，业务主要集中在非洲、亚洲和大洋洲等139个国家和地区，通过公司“国际化2.0”策略深化属地化经营，聚焦“一带一路”沿线国别市场开拓，同时推动海外业务向新能源、数字化等高附加值领域转型。与此同时，公司加强集中采购，实现成本管控，一季度收入与利润均实现正增长。谢谢您的关注。
公司2024年度财务附注里面“十二、关联方关系及其交易”中“（7）其他关联方交易”中于“同意收购中交服务10%、51%、15%及24%股权，代价分别为人民币69,994,840元、人民币356,973,684万元、人民币104,992,260万元及人民币167,987,616万元。”后面的三个数字是不是单位笔误？还是确实是按照万元执行的关联交易？ ( 投资者_1745819081004 提问于 04-28 01:04 ) 原文链接
您好，本项关联交易金额，董事会批准及执行数据为“同意收购中交服务10%、51%、15%及24%股权，代价分别为人民币69,994,840元、人民币356,973,684元、人民币104,992,260元及人民币167,987,616元。”谢谢您的关注。
用一样的资金，去买A股而不买H股，买回来的股份少了一半，个人觉得会造成国有资产流失，请董事长慎重考虑，谢谢！ ( 投资者_1618211274000 提问于 04-28 09:04 ) 原文链接
您好，谢谢您的建议。回购A股旨在稳定核心市场估值、提振投资者信心，符合国内监管政策导向。相较于H股回购需外汇调配且受管制限制，A股回购资金安排更灵活，还可享受专项贷款支持，审批效率更高。同时，A股回购能有效规避H股受国际市场波动的影响，降低外部不确定性对市值的冲击。本次，大股东亦将增持H股，也是基于对公司长期价值的信心。公司通过A股回购和H股增持，将实现资本效率和股东利益最大化。
公司市值管理制度和估值提升计划已发布，后续具体的推进安排有哪些？ ( 投资者_1611803008000 提问于 04-28 03:04 ) 原文链接
您好，公司以探讨、改善“破净问题”为目标，建立打造“1+7+N”市值管理体系，围绕估值提升计划的价值“创造-传递-实现”三大环节，将系统性推进市值管理举措落地落实。在目前已推出中长期分红规划的基础上，公司将加快推进回购A股方案提交董事会、股东会审议。谢谢关注。
根据互动其实事实很清楚，研发资金来源于企业利润，这毫无疑问，只不过中国交建直接是在营业收入中直接提取，而营业收入包括成本和利润，所以研发资金只会在营业收入的利润中提取，这实际上是中国交建直接提前提取了企业的净利润，所以这完全是未分配利润，这是事实，不用讨论了，所以中国交建上市以来未分配利润达5000亿，你才1000亿的总市值，未分配利润达5000亿，你这不是开玩笑么？我想问中国交建你将研发生产分红如何合理分配 ( 投资者_1526613865000 提问于 04-25 01:04 ) 原文链接
您好！关于您的问题，我们认为研发费用是企业为了实现长期发展目标而进行的必要支出，非利润部分。关于未分配利润使用方向，主要用于再投资、研发、偿债等，以促进企业持续发展。关于分红政策，我们将综合考虑盈利能力、现金流、资本需求等因素，旨在平衡短期分红与长期发展，实现股东价值最大化。感谢您的关注。
你好，贵公司回答了回购A股比回购H股有很多的优点和好处。请问是否意味着控股公司交建集团回购H股的做法在贵公司看来是错误的？ ( 投资者_1618211274000 提问于 04-23 04:04 ) 原文链接
您好，大股东增持H股是基于对公司长期价值的信心。当前H股市场整体估值低，增持可提升公司持股比例，优化资本效率，稳定股价，增强国际投资者关注。公司通过A股回购和H股增持，将实现资本效率和股东利益最大化。未来，公司将继续优化资本结构，提升公司价值。谢谢关注。
请问贵公司回购更贵的A股，而不愿意回购更便宜的H股的理由，谢谢 ( 投资者_1618211274000 提问于 04-22 04:04 ) 原文链接
您好，中国交建回购A股旨在稳定核心市场估值、提振投资者信心，符合国内监管政策导向。相较于H股回购需外汇调配且受管制限制，A股回购资金安排更灵活，还可享受专项贷款支持，审批效率更高。同时，A股回购能有效规避H股受国际市场波动（如美联储政策、地缘政治）的影响，降低外部不确定性对市值的冲击，凸显公司对不同市场特性的灵活运用。谢谢关注。
中国交建你不承认研发资金是未分配利润，那我问你研发资金是不是来自于企业的利润，对这个问题，无论是投资者专家，或是书本上，都说研发资金来自企业的利润，所以企业有利润才有研发，当然反过来说企业没有利润甚至亏钱，那拿什么钱来搞研发，中国交建总市值差不多1000亿，你研发资金达260亿，没有利润，只要4年你就资不抵债就要破产，所以中国资本市场2亿多股民直截了当的问你研发资金是不是来自于企业的利润，不是那来自哪里。 ( 投资者_1526613865000 提问于 04-23 10:04 ) 原文链接
您好！关于您的问题，我们理解您的关切。按照您的意见，企业的利润可以来自多个方面，包括营业收入、投资收益等。公司的研发资金主要来源于营业收入，同时也会通过其他渠道筹集资金，以支持研发活动。企业的研发投入是长期发展的必要条件，我们通过持续的研发投入，推动技术创新和产品升级，以实现可持续发展。同时，我们也注重资金的合理配置和风险控制，确保企业的稳健运营。谢谢您的提问和关注。
董秘您好，今天公司公布了回购a股5-10亿。请问一下回购的股份会注销吗？ ( 投资者_1651246077000 提问于 04-22 08:04 ) 原文链接
您好，根据公告，回购股份的资金总额计划为5亿-10亿元，具体以董事会及股东会审议通过的方案为准。回购处置方式为本次回购股份将全部进行注销。谢谢关注。
尊敬的公司领导：关于您提到的多次分红，其实也只是全年分红总的占比基本没有提高，只是一次和两次的区别。央国企要加强市值管理要求的大前提下，交建其实没有任何实质性的动作，只是口号和忽悠，研究了快一年了，也没个具体有效提升市值的动作，在公司股价长年低迷大幅破净的事实下，管理层不能再无动于衷了。期待公司能有实质性的措施方案！ ( 投资者_1603851819000 提问于 04-21 02:04 ) 原文链接
您好，按照《上市公司监管指引第 10 号——市值管理》，第四条“鼓励董事会根据公司发展阶段和经营情况，制定并披露中长期分红规划，增加分红频次，优化分红节奏，合理提高分红率，增强投资者获得感。”据此，公司已率先实施中期分红，结合公司目前发展阶段和2024年经营情况适当提高2024年度利润分配方案的分红率，下一步公司将抓紧制定并披露中长期分红规则。谢谢关注。
中国交建总研发费用达260多亿，占营业收入比例3.42，说明中国交建研发费用直接从营业收入提取的，结果剩下的营业收入算净利润时就只有区区233亿，说明研发费用完全是利润，不然它从哪来，生产赚了钱，那就搞研发，研发又促进生产，所以只有企业有了净利润，然后才分配研发多少，生产多少，分红多少，而你研发费用直接提取还不记账，所以只要是未分配的都是未分配利润，所以中国交建未分配利润实际达5000亿，这你总该承认吧？ ( 投资者_1526613865000 提问于 04-21 01:04 ) 原文链接
您好，研发费用是企业成本和费用的一部分，不是未分配利润。中国交建的研发投入占营业收入的3.42%，符合行业标准。净利润是在扣除包括研发在内的各项成本和费用后得出的。我们重视研发，以保持竞争力和推动创新。感谢您的关注。
作为一个普通投资者，想请教贵公司的资产折旧是如何计算的，一直没有看到贵公司对于公司关于资产折旧方面的信息 ( 投资者_1744886824562 提问于 04-18 09:04 ) 原文链接
尊敬的投资者，您好。关于固定资产、投资性房地产、租赁、安全生产费等折旧政策，请见公司2024年年度报告的财务报告及报告附注。谢谢。
根据互动，我提了一个中国交建如果很有钱，或者证明你赚了非常非常很多的大量的钱，愿不愿意提高分红比例的问题，结果你又没有回答我，却说了什么分红经公司审议通过并公布，什么一年多次分红，什么加快推进制订中长期分红规划，这完全是忽悠人嘛，好吧，中国交建的高层和董事会意思是即使公司很有钱，或者是赚了非常非常很多大量的钱，也不愿提高分红，中国交建你就是这个意思吗？投资者想确定一下你公司的高层和董事会的态度。 ( 投资者_1526613865000 提问于 04-18 12:04 ) 原文链接
您好，关于分红情况，公司董事会已审议《2024年年度末期利润分配及股息派发方案》，方案对国内建筑行业现状、公司经营质效以及证券监管和投资者意见进行了简明分析，明确2024年度已率先实施一年多次分红、适当提高分红比率的分红政策。执行董事、独立董事对方案均发表意见，董事会审议同意提交股东会审议。如有疑问，敬请查阅公司公告，谢谢。
中国交建2024年研发费用260亿，归母净利润233亿，每年的研发费用不经过年报，其实2024年总共赚493亿，根据年报2024年未分配利润达1951亿，再加上当年的，未分配利润就已达2000亿，研发费用也是未分配利润，那么研发费用比归母净利润高，又不要扣除分红，又不要计提减值，按照比例原则研发这么多年未分配利润至少应达3000亿，两个相加未分配利润应达5000亿，而中国交建目前总市值差不多才1000亿，我问中国交建我没算错吧？ ( 投资者_1526613865000 提问于 04-18 01:04 ) 原文链接
您好，关于科技研发投入问题。公司作为新时代中国特色社会主义的科技创新引领者，公司深刻认识到科技是第一生产力，是企业核心竞争力的源泉。我们以“交通强国”建设试点为战略牵引，深耕主业，聚焦关键核心技术和“卡脖子”领域，全面加大科技创新投入。根据2024年年报显示，研发费用支出约260亿元。关于研发费用与利润相加的问题，研发费用作为成本支出，已在计算净利润时扣除，不会与利润相加。以上供参考。谢谢。
根据互动，我提了一个分红比例管理层满不满意的问题，中国交建你又没有回答我，然后说了一大堆，意思是没钱，这是两码事好不好，然后接着说要加快推进制订中长期分红政策，明眼人一看这绝对是忽悠吗？好吧，也就是中国交建高层和董事会对21%的分红比例十分的认可和非常的满意。接着就谈你所说的没钱，如果我说你很有钱，而且证明你赚了很多很多的钱，那我想问中国交建你愿不愿意提高分红比例呢？ ( 投资者_1526613865000 提问于 04-16 02:04 ) 原文链接
您好，公司《2024年年度末期利润分配及股息派发方案》已经公司董事会审议通过并公告，待提交股东会审议。方案对国内建筑行业现状、公司经营质效以及证券监管和投资者意见进行了简明分析，明确2024年度已率先实施一年多次分红、适当提高分红比率的分红政策。此外，公司亦将加快推进制订中长期分红规划的制订，进一步提高分红可预见性。针对您关注的问题，敬请查阅公司已发布和最新公告信息，谢谢。
根据互动我提了一个未分配利润快速增长和股价大幅下跌的问题，中国交建你又没有回答我，却说了一个分红的事情，好像非常的自豪和骄傲，好吧，所以中国交建的高层和董事会对未分配利润和股价两极分化十分的认可和非常的满意。所以就谈分红，在估值提升计划出台之后，分红比例由原来的20%提升到21%，我想问中国交建的高层和董事会是不是对这样的分红比例也是十分的认可和非常的满意？ ( 投资者_1526613865000 提问于 04-14 12:04 ) 原文链接
您好，公司作为头部建筑企业之一，根据《2024年年度末期利润分配及股息派发方案》的公告，已率先实施一年多次分红，结合盈利及资金情况率先适度提高分红比率。然而，公司所处行业资产负债率较高，应收账款、合同资产和存货金额较大，用于维持日常性周转的资金需求量较大，以及公司尚处于转型升级发展成长阶段等因素，公司分红比例尚低于30%。下一步，公司将加快推进制订中长期分红政策，进一步提高分红可预见性。谢谢。
交建管理层：市值管理具体措施方案我们投资者再三要求，总感觉你们像打太极，就是没有发布，在中美贸易战对股市的拖累影响下，作为央企中字头公司，很多央企都有具体回购股份注销方案，交建有近12元的每股未分配利润，为什么不大比率分红大手笔回购股份以提振市值？难道你们只知道忽悠投资者和喊口号应付国家政策吗？请认真严肃回应！谢谢！ ( 投资者_1603851819000 提问于 04-11 11:04 ) 原文链接
您好，关于分红政策的制定请见《2024年年度末期利润分配及股息派发方案的公告》，公司作为头部建筑企业之一已率先实施一年多次分红，结合盈利及资金情况率先适度提高分红比率。关于增持回购安排，我们注意到大股东中交集团已发表新闻通稿，表达了对中国资本市场的坚定信心，并积极推动旗下上市公司的发展，据此我们会加快研究相关市值管理工具的落实。
根据互动我的问题你没有回答，你却回应了与问题相关的未分配利润和股价。好吧，那我们就接着讨论中国交建每年大量截留未分配利润，你的回应是财务需要。你意思是就是这样，然后未分配利润对于公司总市值将会2倍，5倍，十倍的高速增长。而股价就是因为这样，而低分红，导致股价崩溃，但你硬说是市场行为，所以你意思是没办法，股价那就跌到每股净资产的腰斩，再腰斩，那我想问，你的回应是中国交建高层和董事会最后的答复和态度吗？ ( 投资者_1526613865000 提问于 04-10 10:04 ) 原文链接
您好，关于分红政策的制定请见《2024年年度末期利润分配及股息派发方案的公告》，公司作为头部建筑企业之一已率先实施一年多次分红，结合盈利及资金情况率先适度提高分红比率。关于上市公司的股价走势，通常受多种因素影响，作为投资者，应理性看待，审慎决策。谢谢。
针对本周市场波动，公司是否持续看好资本市场？ ( 投资者_1744017420551 提问于 04-10 10:04 ) 原文链接
您好，公司积极响应高质量发展要求，致力于内生增长和创新发展。在业绩说明会和推介会上，公司主要领导与知名投行及长期机构投资者进行了深入交流，全面展示公司经营成果和市值管理策略，旨在增强市场对公司价值的认识和发现。此外，我们注意到大股东中交集团发表新闻，表达了对中国资本市场的坚定信心，并积极推动旗下上市公司的发展。我们相信，公司投资价值会持续得到市场认可，从而进一步促进上市公司高质量发展。谢谢
这周公司股价大跌后又企稳，可以预见未来局势持续紧张，管理层对将来公司股价有信心吗？ ( 投资者_1744017420551 提问于 04-10 09:04 ) 原文链接
您好，公司积极响应高质量发展要求，致力于内生增长和创新发展。在业绩说明会和推介会上，公司主要领导与知名投行及长期机构投资者进行了深入交流，全面展示公司经营成果和市值管理策略，旨在增强市场对公司价值的认识和发现。此外，我们注意到大股东中交集团发表新闻，表达了对中国资本市场的坚定信心，并积极推动旗下上市公司的发展。我们相信，公司投资价值会持续得到市场认可，从而进一步促进上市公司高质量发展。谢谢
看到公司在香港开了业绩推介会，请管理层具体说说在加强市值管理方面有什么措施，准备使用哪些市值管理工具？ ( 投资者_1738985418728 提问于 04-09 03:04 ) 原文链接
您好，公司在香港业绩推介会上，公司管理层强调了公司将加速探索并建立市值管理体系，以加快完善公司治理、提高投资价值、优化资本结构、加强投资者关系、推动业务创新、重视股东回报、强化风险管理和履行社会责任等关键领域。下一步，公司也将加快推进常态化股份回购机制、中长期分红政策等市值管理工具的研究。通过这些举措，中国交建致力于实现市值的持续增长和股东价值的最大化。谢谢。
根据互动中国交建你在估值提升计划面前，你是不是认为截留非常多的未分配利润是正常的，应该的，而低分红导致股价大跌也是正常的，应该的，现在中国交建未分配利润差不多是公司总市值的1.5倍，股价差不多是每股净资产的一半腰斩，中国交建的高管和董事会是不是想让未分配利润对于公司总市值几倍，几十倍的增长，而让股价对于净资产跌的腰斩，再腰斩，所以我想问中国交建高管和董事会的人是不是这样想的，今后还是想这样继续干的。 ( 投资者_1526613865000 提问于 04-09 01:04 ) 原文链接
您好。未分配利润是企业留存收益的一部分，用于扩大再生产、补充资本金等，是企业经营决策的一部分。未分配利润的多少与企业的发展阶段、盈利能力、资本需求等因素有关，不建议以“正常”或“不正常”来评价。总的来说，上市公司的财务决策和股价走势受多种因素影响，不能简单以某个指标或因素来评价。作为投资者，应理性看待，审慎决策。希望我的回答对您有所帮助。
近期股票大跌，尤其是交建港股跌幅更大，截止2025年4月8，交建港股市盈率不到4，市净率不到0.25，不知公司除了有纸面文章外，有何实际行动维护市值? ( 投资者_1618890745000 提问于 04-08 02:04 ) 原文链接
您好，股价表现受宏观经济环境、行业周期波动及公司经营情况等多重因素综合影响。在价值创造层面，2024年公司核心经营指标显著优于行业平均水平，为股东创造稳健回报。在价值传递层面，公司结合经营成果，已率先实施年度中期现金分红并适度提升年度分红比例。后续公司将持续推进常态化股份回购机制研究，同步研究制定中长期分红规划，积极引入中长期耐心资本股东，以进一步提升公司估值水平。谢谢
公司减值准备今年计提在这种大环境下反而还同比减少了，但从年报相关科目来看，应收账款增长高于收入增速，特别是3年以上的应收账款同比大幅增长，而组合法五年以上的应收账款的计提比例反而降低了，单项计提坏账准备的金额也是下降的，是什么原因呢？是否为了实现利润的正增长，通过减值来调节利润？ ( 投资者_1743149032645 提问于 04-03 05:04 ) 原文链接
您好！2024年公司减值政策无变化，公司结合应收款项风险特征、客户性质及账龄分布等计提应收款项坏账准备。公司应收账款信用减值损失金额51亿元，应收账款年末整体减值计提比例17%，较年初提升0.06%。公司2024年计提资产减值损失及信用减值损失合计79亿元，较上年同期下降7亿元，主要为公司加大催收力度并收回部分长账龄款项并相应转回减值。
加增关税对公司业务有多大影响？ ( 投资者_1744017282824 提问于 04-07 05:04 ) 原文链接
您好，公司主营业务是交通和城市基础设施投资建设及运营管理，加关税对公司无直接影响。谢谢
中国交建你估值提升计划公布了，可以说你既没有提高分红比例，也更没有回购，证明你完全忽悠投资者，在年报中你披露未分配利润总额达1900多亿，这远远超过中国交建股票总市值，这太夸张了，不可思议，难道说你的未分配利润和分红比例之间是没有关系的，是毫无底线的，那我问中国交建你每年截留大量的未分配利润而进行低比例的分红的合理性和必要性是什么，你的吃相总不能太难看吧。 ( 投资者_1526613865000 提问于 04-03 01:04 ) 原文链接
您好，公司自2024年以来，一直在研究和加强市值管理，结合建筑行业特点、公司最新经营成果，已率先实施年度中期现金分红，并率先适度提升年度分红率1个百分点。后续公司将持续推进常态化股份回购机制研究，同步研究制定中长期分红规划，并探索综合运用多种市值管理工具，以进一步提升公估值水平。谢谢!
中国交建你研发总费用260多亿，投资生产196亿，分红49亿，它们三者之比为5.2∶4∶1，也就是说研发生产之和与分红比例为9.2∶1，这个分红比例太低了，现在估值提升计划公布了，你分红比例可以说没有提高，回购更没有，我问你是不是在糊弄投资者，中国交建你为什么不提高分红比例，或者股票回购呢 ( 投资者_1526613865000 提问于 04-02 08:04 ) 原文链接
您好！公司自2024年以来，一直在研究和加强市值管理，结合建筑行业特点、公司最新经营成果，已率先实施年度中期现金分红，并率先适度提升年度分红率1个百分点。后续公司将持续推进常态化股份回购机制研究，同步研究制定中长期分红规划，并探索综合运用多种市值管理工具，以进一步提升公司估值水平。感谢对公司的关注与支持！
贵公司说2024年度利润分配方案在往年分红比率的基础上提高1个百分点，按照归属于母公司股东净利润233.84亿元的21%向全体股东分配股息。怎么没有看出来啊，2023年每股股息0.29元，2024年每股股息0.16元，有差距，是什么原因？ ( 投资者_1743490038192 提问于 04-01 02:04 ) 原文链接
感谢您对公司的关注! 2024年度，公司按照归属于母公司股东净利润233.84亿元的21%，即49.11亿元向全体股东分配股息。2024年中期，公司向全体股东派发现金红利约22.80亿元，即每股股息0.14005元；2024年末期，公司向全体股东派发现金红利约26.31亿元，即每股股息0.16161元。因此，2024年度现金分红金额合计约49.11亿元，每股股息0.30166元。 公司2024年经营业绩稳健，经营性现金流为净流入，为平衡股东的合理投资回报和公司长远发展需要，董事会建议公司2024年度利润分配方案在往年分红比率的基础上提高1个百分点即分红比率21%。
看了贵司管理层的估值提升计划及市值管理方案觉得你们管理层就是在糊弄投资者？股价全年低于净资产为什么不管理层降低薪酬？按照北京市最低工资标准领工资？多出的钱回购股票注销？ ( 投资者_1563339087000 提问于 03-31 01:03 ) 原文链接
您好！公司股价表现受宏观经济环境、行业周期波动及公司经营情况等多重因素综合影响。在价值创造层面，2024年公司核心经营指标显著优于行业平均水平，为股东创造稳健回报。在价值传递层面，公司结合经营成果，已实施年度中期现金分红并适度提升年度分红比例。后续公司将持续推进常态化股份回购机制研究，同步研究制定中长期分红规划，并探索综合运用多种市值管理工具，以进一步提升公司估值水平。感谢对公司的关注与支持！
您好 我想咨询 中交资产管理有限公司 中交投资 中交资本控股目前盈利情况和这三家公司未来现金流和盈利展望 ( 投资者_1652176484000 提问于 03-31 11:03 ) 原文链接
您好，三家公司均为公司子公司，中交资管主要从事公司投资的高速公路运营资产管理，运营公路里程超过3000公里；中交投资主要从事交通基础设施、城市综合项目的投资、建设与开发；中交资本立足服务公司主业，统筹开展金融和资本运作服务，为公司金融控股和资本服务平台。如有进一步业务需求，请与相应公司联系。谢谢。
根据公司披露的年报，减值损失计提金额达到了78亿元，达到归母净利润的33%,远超上交所要求的10%的比例，但没有见到公司的披露文件，请问是什么原因呢？ ( 投资者_1743149032645 提问于 03-28 04:03 ) 原文链接
您好，公司本年资产减值的计提主要是按照信用组合方式计提，整体拨备水平与上年度基本一致，并无特定单独事项导致计提/核销的资产减值超过净利润10%。此外，公司年报中亦详细披露公司的各项资产减值计提情况，已进行充分披露，敬请查阅。谢谢。
中国交建你所公布的市值提升计划，分红率只有21%可以说没有提高，回购更没有，那中国交建你持有其它上市公司股票44只，总市值达200多亿，投资者非常愤怒，中国交建你炒股跟做大做强企业是毫无关系，只能说不务正业，与努力回报投资者那更是个笑话，投资者问那44只股票能不能把它们都卖了，能不能拿出一半的资金进行分红和回购。 ( 投资者_1526613865000 提问于 03-28 01:03 ) 原文链接
您好，根据2024年年报，公司存量股票资产账面价值较高，主要由于历史原因所致，其中招商银行、招商证券期末资产价值203.34亿元，占报告期合计账面价值的90.97%。按照公司做实资产、盘活资产要求，2024年减持股票资产18.02亿元。下一步，公司将根据公司战略、市场情况进一步压实资产，提高资产盈利质量。谢谢。
公司在2024年新承接项目中，不同业务类型（如港口、公路、桥梁等）的占比情况如何？未来一年在新兴业务领域，像智慧交通相关项目，有怎样的业务拓展计划和目标？ ( 投资者_1691985701000 提问于 03-28 09:03 ) 原文链接
您好，2024年公司新签合同额业务类型、新兴业务发展计划已在2024年年度报告中披露，详见第13页、22页、37页。谢谢。
公司管理层：2024年报已公布，在大环境很差的情况下还是基本符合预期。作为贵公司一位长期投资者，有两点意见：1、公司刚公布的市值管理计划没有出具体方案，如拿出多少资金回购股份注销等。2、公司没能大手笔分红，按去年盈利40%也应该分红0.5元。在公司长期大幅破净的情况下，以上两点可有效提升公司市值。请公司领导斟酌！谢谢！ ( 投资者_1603851819000 提问于 03-28 10:03 ) 原文链接
您好，按照市值管理办法和估值提升计划，公司将加快筹划市值管理具体方案，感谢您的合理建议。
请问下贵公司最近发公告称可能最近有分红，可以了解下去年年底还有多少没有分红，最近一股具体准备分红多少么？还有一个问题股价迟迟没有提升，作为建筑行业大央企，现在还是破净股，请问近期做了哪些提升股价的工作？何时才能实现股价提升？ ( 投资者_1742914890256 提问于 03-26 09:03 ) 原文链接
您好，公司2024年年度利润分配方案将提交3月27日董事会审议通过后公告。关于股价走势，一般主要受国内、国际政治、宏观经济、行业发展周期及公司经营状况等多种因素的影响。从公司层面，公司已制定市值管理办法、估值提升计划，如有关注请查询3月28日公告。 谢谢。
一、公司股价长年低迷大幅破净，请问公司可有什么有效的具体措施，以相应国家要求做好央国企市值管理。 二、随着政府化债不断推进，请问公司债务情况是好转，负债率是否大幅下降？谢谢！ ( 投资者_1603851819000 提问于 03-18 10:03 ) 原文链接
您好，关于市值管理，证监会、国务院国资委先后出台了系列政策文件，公司将按照文件精神，结合投资者建议，进一步完善公司市值管理体系，努力提高上市公司发展质量，如有关注请留意后续披露信息。关于负债情况，公司常态化加强应收账款清收，合理申报化债方案，具体指标数据请见3月28日收市后披露的年度报告。谢谢。
董秘您好！请问贵公司是否已经部署了DeepSeek？如果已经部署了，请问主要应用于哪些具体的业务？公司接入DeepSeek有哪些成本、收益方面的考量？如果公司计划在未来再进行部署，计划将DeepSeek应用于什么具体的业务呢？我们投资者非常期待您的回复，谢谢！ ( 投资者_1741180456757 提问于 03-10 10:03 ) 原文链接
您好，2023年公司人工智能服务助手系统已正式上线。该系统在公司内部及多个交通基建场景中投入应用，通过深度融合行业知识库和业务逻辑，为工程管理、技术咨询等环节提供智能化支持。目前，该系统正式接入DeepSeek R1，以“自主创新+开源开放”双引擎，重新定义企业级AI智能体平台。谢谢您的关注。
董秘您好！请问贵公司是否已经部署了DeepSeek？如果已经部署了，请问主要应用于哪些具体的业务？公司接入DeepSeek有哪些成本、收益方面的考量？如果公司计划在未来再进行部署，计划将DeepSeek应用于什么具体的业务呢？我们投资者非常期待您的回复，谢谢！ ( 投资者_1741180456757 提问于 03-06 08:03 ) 原文链接
您好，2023年公司人工智能服务助手系统已正式上线。该系统在公司内部及多个交通基建场景中投入应用，通过深度融合行业知识库和业务逻辑，为工程管理、技术咨询等环节提供智能化支持。目前，该系统正式接入DeepSeek R1，以“自主创新+开源开放”双引擎，重新定义企业级AI智能体平台。谢谢您的关注。
中国交建你巨额研发，巨额投资生产，在非主业金融产品股票（持有上市公司股票44只）方面，也搞得风生水起，说明很有钱，那投资者要问你股价长期大幅跌破每股净资产，中国交建你为什么不提高分红比例或者股份回购呢？你持有金融产品很有钱，为什么在回报投资者方面没有动静呢？投资者想不通。 ( 投资者_1526613865000 提问于 02-21 11:02 ) 原文链接
您好，关于科技研发投入问题。公司作为新时代中国特色社会主义的科技创新引领者，公司深刻认识到科技是第一生产力，是企业核心竞争力的源泉。我们以"交通强国"建设试点为战略牵引，深耕主业，聚焦关键核心技术和"卡脖子"领域，全面加大科技创新投入。根据2023年年报，公司及子公司累计获得国家科技进步奖40项、国家技术发明奖5项；在工程建设领域荣获鲁班奖130项、国家优质工程奖400项（其中金奖46项）、詹天佑奖120项；在知识产权领域斩获中国专利金奖2项、中国专利优秀奖39项，取得令人瞩目成就。下一步，我们将继续以科技创新为引擎，推动公司向"科技型"世界一流企业迈进，为股东创造更大的价值，为交通强国建设贡献更大力量。关于股权回购、分红政策等市值管理问题。公司目前已起草相关办法、估值提升计划等文件，加紧筹划具体举措，条件具备时请关注公司发布的公告等信息。谢谢。
董秘您好，请问公司是否做好参与乌克兰战后重建的准备，公司之前在乌克兰有没有业务? ( 投资者_1446468852000 提问于 02-20 10:02 ) 原文链接
您好，公司在战前曾参与乌克兰的大交通、大城市基础设施建设，子公司设立有办事处等常设机构。下一步，公司将根据市场需要，适时推动业务合作项目落地，助力当地的经济和社会发展。谢谢。
根据交流你公司对金融产品持有这么多的股票舍不得卖么，中国交建的高层和董事会对持有股票的精神和决心，力度之大，投资者感到非常的欣慰，有魄力，那么投资者要问，你的股价长期大幅跌破净资产，你将采取什么样的决心和魄力呢，你将采取什么样的措施呢，投资者翘首以盼。 ( 投资者_1526613865000 提问于 02-19 09:02 ) 原文链接
您好，谢谢在交流过程给予的充分意见与建议。按照公司策略，针对在金融资产投资与处置方面的工作成效，请持续关注公司年报、半年报的相关章节。谢谢。
