(山东 000338.sz) | 11.74 | 1.51 | 4.64% | 上市时间2007-04-30股价15.51元涨跌幅2.04%成交金额7.19亿元换手率0.94%市值1,351.80亿元A股市值1,050.44亿元流通市值772.67亿元自由流通市值760.78亿元总股东人数22.41万人均自由流通市值33.95万元总股本87.16亿流通A股49.82亿元上市至今年化投资收益率9.60%陆股通持股占流通A股比例11.66% (95.28亿元2025-03-31) 融资融券余额占流通A股市值比例2.53% (融资余额19.10亿元融券余额733.55万元2025-04-30) 质押股数与前十大股东持股之比0.20% (1.01亿元2025-04-30) 实际控制人类型山东省国有资产监督管理委员会 (国有) | |||
| 所属三级行业汽车零部件 (申万) | 市盈率 | 31.21 | 市净率 | 2.64 | 股息率 | 1.55% | 申万:汽车汽车零部件汽车零部件申万2021版:汽车汽车零部件底盘与发动机系统国证:工业工业品专用设备 |
| 所属指数指数纳入纳出 |
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| 同股同权 | 查看历史折扣 | ||||||
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潍柴动力(000338) - 历史分红派息列表
需要注意分红率的算法，例如：2017年分红率 = 2016年年报发布日到2017年年报发布日之间的所有的分红(不包括2016年年报分红，包括2017年年报分红) / 2017年年度归属于母公司的净利润。
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| 公告日期 | 分红方案(每10股) | 股权登记日 | 除权除息日 | 状态 | 财报时间 | 分红金额 累计 194.30亿元 | 归属于母公司普通股股东的净利润 累计 437.84亿元 | 分红率 累计 44.38% | 年度分红率 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 送股(股) | 转增(股) | 分红 | |||||||||
| 2025-03-28 | 0 | 0 | 3.47元 | 预案 | -- | 董事会预案 | 2024-q4 | 30.28亿元 | 114.03亿元 (2024-12-31) | 26.55% | 54.99% |
| 2024-08-23 | 0 | 0 | 3.72元 | 2024-10-17 | 2024-10-18 | 已实施 | 2024-q2 | 32.43亿元 | 114.03亿元 (2024-12-31) | 28.44% | |
| 2024-03-26 | 0 | 0 | 2.93元 | 2024-06-27 | 2024-06-28 | 已实施 | 2023-q4 | 25.54亿元 | 90.14亿元 (2023-12-31) | 28.34% | 50.22% |
| 2023-08-31 | 0 | 0 | 2.26元 | 2023-10-26 | 2023-10-27 | 已实施 | 2023-q2 | 19.72亿元 | 90.14亿元 (2023-12-31) | 21.88% | |
| 2023-03-31 | 0 | 0 | 1.58元 | 2023-08-24 | 2023-08-25 | 已实施 | 2022-q4 | 13.65亿元 | 49.05亿元 (2022-12-31) | 27.83% | 44.74% |
| 2022-08-31 | 0 | 0 | 0.96元 | 2022-10-20 | 2022-10-21 | 已实施 | 2022-q2 | 8.29亿元 | 49.05亿元 (2022-12-31) | 16.91% | |
| 2022-03-31 | 0 | 0 | 1.85元 | 2022-08-25 | 2022-08-26 | 已实施 | 2021-q4 | 16.00亿元 | 92.54亿元 (2021-12-31) | 17.29% | 34.73% |
| 2021-08-31 | 0 | 0 | 1.85元 | 2021-10-21 | 2021-10-22 | 已实施 | 2021-q2 | 16.14亿元 | 92.54亿元 (2021-12-31) | 17.44% | |
| 2021-06-11 | 0 | 0 | 2.33元 | 2021-08-26 | 2021-08-27 | 已实施 | 2020-q4 | 20.33亿元 | 92.07亿元 (2020-12-31) | 22.08% | 35.01% |
| 2020-08-28 | 0 | 0 | 1.50元 | 2020-10-15 | 2020-10-16 | 已实施 | 2020-q2 | 11.90亿元 | 92.07亿元 (2020-12-31) | 12.93% | |
