渤海租赁(000415) - 互动易历史问答列表

尊敬的投资者您好，截至2024年8月9日，公司股东人数为77178户。感谢您的关注。

尊敬的投资者您好。公司将积极探索通过引进战略投资人、新增金融机构融资授信、探索股权融资等方式增强公司资本实力，加快市场信用恢复；公司目前飞机机队以空客、波音的民航客机为主，暂未开展C919飞机租赁业务，公司将以客户需求为导向，积极探索和拓展相关业务机会；公司飞机租赁、集装箱租赁业务在全球范围内开展，2023年度中国境内收入占比约为13.54%，公司将结合境内市场需求和业务机会、公司自身流动性情况等，稳步开展境内租赁业务的开拓。感谢您对公司的建议。

尊敬的投资者您好，关于公司2024年半年度业绩情况，请关注公司后续披露的半年度报告。公司将持续加强经营管理，抢抓航空业复苏及运力需求回暖的机遇，提升公司经营效益。感谢您对公司的关注。

尊敬的投资者您好！公司专业机构服务费用主要包括法律、会计、评估等专业机构费用；飞机和集装箱出租期间的维修费用由承租人承担；公司境外业务占比较高，主要融资方式为境外美元融资，融资利率受国际市场美元利率波动影响；2023年度，公司飞机租赁业务的毛利率为57.5%，与可比公司不存在重大差异。感谢您对公司的关注。

尊敬的投资者您好，公司将持续加强现金流管理、优化负债结构，稳妥化解公司短期流动性压力，感谢您对公司的关注。

尊敬的投资者您好，公司控股子公司Avolon采购飞机有利于提升公司飞机订单储备、进一步提升议价能力、降低购机成本，提升公司在全球飞机租赁市场的竞争力，Avolon流动性充足且融资渠道通畅，可有效保障其飞机采购资金需求。感谢您对公司的关注。

尊敬的投资者您好，公司将持续加强现金流管理、优化负债结构，稳妥化解公司短期流动性压力，感谢您对公司的关注。

尊敬的投资者您好，为调整公司负债结构，公司有出售海外资产的计划，但截止目前公司尚未与第三方达成确定性的资产买卖协议约定，提请投资者关注公司信息披露，感谢您对公司的关注和支持。

尊敬的投资者您好，为调整公司负债结构，公司有出售海外资产的计划，但截止目前公司尚未与第三方达成确定性的资产买卖协议约定，提请投资者关注公司信息披露，感谢您对公司的关注和支持。

尊敬的投资者您好，上述交易为公司为加快航空公司客户租金催收而开展，上述租金款项已全额现金收回，不存在资金占用的情况，感谢您对公司的关注。

尊敬的投资者您好，公司整体有息负债中美元负债占比较高，截至2023年末，公司美元借款的本金金额约246亿美元，占比约88%。如美元降息，预计将有利于降低公司未来期间融资成本，感谢您对公司的关注。

尊敬的投资者您好！公司高度重视投资者回报工作，未来将持续聚焦深耕租赁主业，以创造经济效益为核心，抢抓机遇提振业绩，妥善化解短期流动性压力，严格按照相关法律法规和《公司章程》等规定，积极履行公司的利润分配制度，加强投资者回报水平。同时，公司将进一步加强信息披露质量和投资者关系管理、提高公司透明度和治理水平，及时、准确传递公司信息，持续加强与投资者、监管机构、媒体、券商等市场相关方的沟通交流，传递公司投资价值，推动公司市值合理回归。感谢您对公司的关注。

尊敬的投资者您好！根据安永华明会计师事务所（特殊普通合伙）出具的审计报告，2023年度公司合并层面实现归属于母公司股东的净利润为1,281,291千元，公司母公司实现净利润为亏损529,278千元；截至2023年12月31日，公司合并报表累计未分配利润为2,481,046千元，公司母公司报表累计未分配利润为-3,664,522千元。根据《深圳证券交易所股票上市规则》的相关规定，上市公司制定利润分配方案时，应当以母公司报表中可供分配利润为依据。由于公司母公司2023年度为净亏损，截至2023年期末可分配利润为负值，不满足《公司章程》第一百五十六条第四项“现金分红条件和比例”中约定的分红条件，不会触发因未分红而被“实施其他风险警示”（ST）的情形。 同时，鉴于公司2020年至2022年受航空业市场波动、控股股东破产重整等因素影响发生较大金额亏损，2023年度虽然实现近年来首次扭亏为盈，但境内流动性仍较为紧张。为满足公司日常经营的资金需求，增强公司抵御风险的能力，实现持续、稳定、健康发展，更好地维护公司全体股东尤其是中小股东的长远利益，公司董事会拟定2023年度利润分配方案为：不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。公司高度重视投资者回报工作，未来将持续聚焦深耕租赁主业，以创造经济效益为核心，抢抓机遇提振业绩，妥善化解短期流动性压力，严格按照相关法律法规和《公司章程》等规定，积极履行公司的利润分配制度，加强投资者回报水平。感谢您对公司的关注。

尊敬的投资者您好！ 2021年6月，渤海租赁控股子公司Avolon通过联营公司Avolon E与英国电动垂直起降飞机制造商Vertical Aerospace（NY:EVTL）达成了500架电动垂直起降飞机（eVTOL）的意向订单和股权投资合作，截至2023年末，公司共持有Vertical Aerospace5,557,600股，约占其已发行股本的2.5%。目前Vertical Aerospace仍在推进飞机研发及取证工作，尚未投入商业运营，相关时间表尚无法预计，敬请广大投资者谨慎决策，注意投资风险。感谢您对公司的关注。

尊敬的投资者您好！ 2021年6月，公司控股子公司Avolon通过联营公司Avolon E与英国电动垂直起降飞机制造商Vertical Aerospace（NY:EVTL）达成了500架电动垂直起降飞机（eVTOL）的意向订单和股权投资合作。目前Vertical Aerospace仍在推进飞机研发及取证工作，尚未投入商业运营，相关时间表尚无法预计，敬请广大投资者谨慎决策，注意投资风险。感谢您对公司的关注。

尊敬的投资者您好！自2023年12月29日起，深圳兴航融投股权投资基金合伙企业（有限合伙）不再是公司持股5%以上股东（详见公司于2024年1月4日披露的2024-001号公告），海航控股为深圳兴航之一致行动人，根据《深圳证券交易所股票上市规则》相关规定，海航控股自2023年12月29日起十二个月内仍为公司关联方。感谢您的关注。

尊敬的投资者您好！公司控股子公司Avolon已就涉俄飞机保险索赔事项分别向爱尔兰高等法院、英国高等法院提起诉讼，目前，Avolon涉俄飞机保险索赔事项已进入诉讼程序，详情请参阅公司披露的《关于诉讼的进展公告》（公告编号：2022-081、2023-057）。公司也将根据上述诉讼的进展情况及时履行信息披露义务，感谢您对公司的关注。

尊敬的投资者您好！公司目前不涉及您所提及的业务，感谢您对公司的建议和关注。

尊敬的投资者您好，感谢您的关注和建议。

尊敬的投资者您好！感谢您对公司的建议和关注。

尊敬的投资者您好！公司控股子公司Avolon已就涉俄飞机保险索赔事项分别向爱尔兰高等法院、英国高等法院提起诉讼，目前，Avolon涉俄飞机保险索赔事项已进入诉讼程序，详情请参阅公司披露的《关于诉讼的进展公告》（公告编号：2022-081、2023-057）。公司也将根据上述诉讼的进展情况及时履行信息披露义务，感谢您对公司的关注。

尊敬的投资者您好，感谢您对公司的关注。

尊敬的投资者您好，截至2024年6月28日，公司股东人数为78435户。感谢您的关注。

尊敬的投资者您好，截至2024年7月10日，公司股东人数为77266户。感谢您的关注。

尊敬的投资者您好！公司下属子公司美元债相关募集说明书可通过Bloomberg 等专业数据服务软件获取。感谢您对公司的关注。

尊敬的投资者您好！感谢您对公司的关注。

尊敬的投资者您好，公司合并财务报告中的实际所得税税率受公司在适用不同所得税率国家和地区设立的子公司利润规模占比、公司按照权益法核算的合营公司和联营公司的收益/损失、未确认的可抵扣暂时性差异和可抵扣亏损情况等多种因素影响。关于公司所得税费用的详细情况，请参见公司披露的审计报告“附注五、54所得税费用”。感谢您对公司的关注。

尊敬的投资者您好！公司控股子公司Avolon已就涉俄飞机保险索赔事项分别向爱尔兰高等法院、英国高等法院提起诉讼，目前，Avolon涉俄飞机保险索赔事项已进入诉讼程序，详情请参阅公司披露的《关于诉讼的进展公告》（公告编号：2022-081、2023-057）。公司将根据上述诉讼的进展情况及时履行信息披露义务，感谢您对公司的关注。

尊敬的投资者您好！感谢您对公司的关注。

尊敬的投资者您好！公司控股子公司Avolon已就涉俄飞机保险索赔事项分别向爱尔兰高等法院、英国高等法院提起诉讼，目前，Avolon涉俄飞机保险索赔事项已进入诉讼程序。详情请参阅公司披露的《关于诉讼的进展公告》（公告编号：2022-081、2023-057）。公司将根据上述诉讼的进展情况及时履行信息披露义务，感谢您对公司的关注。

尊敬的投资者您好！目前渤海租赁旗下Avolon、GSCL等海外公司的资产均以美元计价，且占比较高，而公司合并报表的记账本位币为人民币。人民币对美元贬值将会对公司合并报表的净资产、净利润等产生正面影响；人民币对美元升值将会对公司合并报表的净资产、净利润等产生负面影响。截至2023年末，公司每股净资产为4.79元，较2023年第三季度末略有下降，主要系美元汇率波动所致。截至2023年末，公司飞机机队出租率为99%，集装箱出租率为97.8%。感谢您对公司的关注。

尊敬的投资者您好！上述飞机采购为公司控股子公司Avolon根据飞机租赁市场供给和需求的实际情况开展，有利于提升Avolon飞机订单储备，提升Avolon在全球飞机租赁市场的竞争力，飞机采购价款将根据协议约定按照飞机交付进度分阶段支付。截至2023年末，Avolon持有的非受限现金及可使用的贷款额度合计达69亿美元。目前，国际三大评级机构均确认Avolon保持“投资级”信用评级（其中穆迪：Baa3、标普：BBB-）。Avolon自有现金、经营性现金流及可用授信额度可充分覆盖上述飞机采购支出。感谢您对公司的关注。

尊敬的投资者您好！根据安永华明会计师事务所（特殊普通合伙）出具的审计报告，2023年度公司合并层面实现归属于母公司股东的净利润为1,281,291千元，公司母公司实现净利润为亏损529,278千元；截至2023年12月31日，公司合并报表累计未分配利润为2,481,046千元，公司母公司报表累计未分配利润为-3,664,522千元。根据《深圳证券交易所股票上市规则》的相关规定，上市公司制定利润分配方案时，应当以母公司报表中可供分配利润为依据。由于公司母公司2023年度为净亏损，截至2023年期末可分配利润为负值，不满足《公司章程》第一百五十六条第四项“现金分红条件和比例”中约定的分红条件。 同时，鉴于公司2020年至2022年受航空业市场波动、控股股东破产重整等因素影响发生较大金额亏损，2023年度虽然实现近年来首次扭亏为盈，但境内流动性仍较为紧张。为满足公司日常经营的资金需求，增强公司抵御风险的能力，实现持续、稳定、健康发展，更好地维护公司全体股东尤其是中小股东的长远利益，公司董事会拟定2023年度利润分配方案为：不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。公司高度重视投资者回报工作，未来将持续聚焦深耕租赁主业，以创造经济效益为核心，抢抓机遇提振业绩，妥善化解短期流动性压力，严格按照相关法律法规和《公司章程》等规定，积极履行公司的利润分配制度，加强投资者回报水平。感谢您对公司的关注。

尊敬的投资者您好！公司控股子公司Avolon已就涉俄飞机保险索赔事项分别向爱尔兰高等法院、英国高等法院提起诉讼，目前，Avolon涉俄飞机保险索赔事项已进入诉讼程序。详情请参阅公司披露的《关于诉讼的进展公告》（公告编号：2022-081、2023-057）。公司将根据上述诉讼的进展情况及时履行信息披露义务，感谢您对公司的关注。

尊敬的投资者您好！公司控股子公司Avolon已就涉俄飞机保险索赔事项分别向爱尔兰高等法院、英国高等法院提起诉讼，目前，Avolon涉俄飞机保险索赔事项已进入诉讼程序，详情请参阅公司披露的《关于诉讼的进展公告》（公告编号：2022-081、2023-057）。公司也将根据上述诉讼的进展情况及时履行信息披露义务，感谢您对公司的关注。

尊敬的投资者您好！ 感谢您对公司的建议与关注。

尊敬的投资者您好！公司2023年度飞机租赁及集装箱租赁业务运营情况详见公司于2024年4月2日披露的《2023年年度报告》。感谢您对公司的关注。

尊敬的投资者您好！关于公司一季度业绩情况，敬请关注公司后续公告，感谢您对公司的关注。

尊敬的投资者您好！公司2023年度集装箱租赁业务运营情况详见公司于2024年4月2日披露的《2023年年度报告》。感谢您对公司的关注。

尊敬的投资者您好！公司依据《深圳证券交易所股票上市规则》等相关规定进行信息披露，不涉及应披露而未披露事项。感谢您对公司的关注。

尊敬的投资者您好！感谢您对公司的建议和关注。

尊敬的投资者您好！感谢您对公司的建议和关注。

尊敬的投资者您好！公司2023年度集装箱租赁业务运营情况详见公司于2024年4月2日披露的《2023年年度报告》。感谢您对公司的关注。

尊敬的投资者您好！公司将进一步强化经营管理水平、着力提质增效，进一步加强信息披露质量和公共关系管理、提高公司透明度和治理水平，持续加强与投资者、监管机构、媒体、券商等市场相关方的沟通交流，传递公司投资价值，推动公司市值合理回归。

尊敬的投资者您好！祥鹏航空为公司原持股5%以上股东深圳兴航融投股权投资基金合伙企业（有限合伙）之一致行动人。感谢您对公司的关注。

尊敬的投资者您好！公司已于2024年4月2日披露2023年年度报告。感谢您对公司的关注。

尊敬的投资者您好！公司于每年年末分别对Avolon资产组、GSCL资产组均进行商誉减值测试。截至2023年末，不存在商誉减值的情况。未来期间，如果公司飞机租赁及集装箱租赁业务经营业绩发生较大波动，将存在商誉减值的风险。有关公司商誉的情况，您也可查阅公司年报-合并财务报表项目注释-商誉相关内容。感谢您对公司的关注。

尊敬的投资者您好！公司于2024年1月31日披露了《2023年度业绩预告》。感谢您对公司的关注。

尊敬的投资者您好！感谢您对公司的建议和关注。

尊敬的投资者您好！根据安永华明会计师事务所（特殊普通合伙）出具的审计报告，2023年度公司合并层面实现归属于母公司股东的净利润为1,281,291千元，公司母公司实现净利润为亏损529,278千元；截至2023年12月31日，公司合并报表累计未分配利润为2,481,046千元，公司母公司报表累计未分配利润为-3,664,522千元。根据《深圳证券交易所股票上市规则》的相关规定，上市公司制定利润分配方案时，应当以母公司报表中可供分配利润为依据。由于公司母公司2023年度为净亏损，截至2023年期末可分配利润为负值，不满足《公司章程》第一百五十六条第四项“现金分红条件和比例”中约定的分红条件。 同时，鉴于公司2020年至2022年受航空业市场波动、控股股东破产重整等因素影响发生较大金额亏损，2023年度虽然实现近年来首次扭亏为盈，但境内流动性仍较为紧张。为满足公司日常经营的资金需求，增强公司抵御风险的能力，实现持续、稳定、健康发展，更好地维护公司全体股东尤其是中小股东的长远利益，公司董事会拟定2023年度利润分配方案为：不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。公司高度重视投资者回报工作，未来将持续聚焦深耕租赁主业，以创造经济效益为核心，抢抓机遇提振业绩，妥善化解短期流动性压力，严格按照相关法律法规和《公司章程》等规定，积极履行公司的利润分配制度，加强投资者回报水平。感谢您对公司的关注。