中远海控(601919) - 互动易历史问答列表

您好！2025年3月21日中远海控召开了第七届董事会第十四次会议，审议批准了2024年末期利润分配方案，拟向全体股东每股派发现金红利人民币1.03元（含税）。上述方案仍需提交5月28日公司年度股东大会审议，具体股权登记日及分红派发日请关注公司后续公告。谢谢关注！

您好！中远海控高度重视新技术的应用，持续优化升级公司现有各类大模型。近年来，中远海控通过积极融合人工智能、物联网、区块链、5G等新兴技术，将科技成果加快转化为现实生产力。其中，人工智能技术已在服务网络规划、绿色航运、供应链控制塔、智能仓储、智能拖车、智能客服、智能调箱等系统中广泛应用，客户需求洞察能力和综合服务能力大幅提升，并能为家电、汽车、跨境电商等行业客户提供个性化全链定制服务。谢谢关注！

您好！中远海控统筹推动“集装箱航运+港口+相关物流”一体化发展，持续深化港航协同。本公司旗下中远海运港口是全球领先的港口物流服务商，公司坚持全球化发展战略，持续推进关键节点港口及物流资源布局，接通全球航线服务世界贸易，努力为各方创造共赢共享平台。如有相关进展，公司将依法合规做好信息披露。谢谢关注！

您好！中远海控近年来积极推动数字智能赋能，已将人工智能、区块链、物联网、5G等新技术广泛应用集装箱航运及码头业务场景中，比如，近日，旗下鑫三利研发了新一代集装箱智能清洗机器人，对20尺集装箱清洗，8小时内快洗模式理论箱量可达200箱，大幅提高洗箱效率。旗下港口公司打造的智能集卡解决方案，已在国内多个控股码头落地，并在南美首个智慧港口秘鲁钱凯码头投入应用，停车精度在5厘米以内，不仅显著降低了码头现场人员的工作强度，还提升了码头作业整体准确性与稳定性，智能集卡从码头前沿贯穿至后方堆场，实现装卸系统全流程自动化作业，极大提高码头作业效率。未来，中远海控将继续挖潜新质生产力，为客户提供更多高科技、高质量的产品服务。谢谢关注！

您好！股价波动是正常的规律。影响股价变动的因素是多方面的，包括：集装箱市场预期，不同市场投资者偏好不同、资金流向不同等。中远海控始终保持稳健的发展态势，注重与资本市场的沟通与互动，高度重视投资者回报，通过现金分红、回购股份等方式回报投资者，与股东共享公司发展成果，提振市场信心，保持对公司长期投资价值。谢谢关注！

您好！根据信息披露相关规则，公司在定期报告中披露股东户数等信息，最近一期股东人数请查阅本公司在上海证券交易所网站披露的2024年第三季度报告。谢谢关注！

您好！2024年1至12月，公司旗下双品牌船队累计交付集装箱船舶12艘，合计运力232,456 TEU。谢谢关注！

您好！集装箱市场运价主要由供需关系决定。公司始终密切关注市场动态，采取稳中有进的措施，以保持业务的稳定性和竞争力。近年来，中远海控围绕“以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台”的定位，持续推动数字化供应链建设，为全球客户提供“集装箱航运+港口+相关物流”一体化服务，不断提高价值创造能力，同时，公司持续优化资产结构，优化投资组合，使得公司平抑周期风险的能力不断增强。谢谢关注！

您好！继去年11月开启“钱凯到上海”直航航线后，中远海控于今年1月又开通了华南地区、宁波地区直航钱凯港的航线，致力为促进亚拉贸易往来提供持续助力。 谢谢关注！

您好！本公司全资子公司中远海运集运旗下的鑫三利集装箱服务有限公司、上海中远海运资讯科技有限公司、上海海联智通信息科技有限公司，以及本公司旗下控股公司中远海运港口旗下的天津港集装箱码头有限公司等都是国家予以认定的高新技术企业，其中鑫三利和海联智通同时还是“专精特新”企业。谢谢关注！

您好！中远海控通过旗下上海泛亚航运有限公司（以下简称“泛亚航运”）开展国内集装箱海运业务。截至到2024年年底，泛亚航运经营32条中国内贸航线（含沿海支线），市场份额稳居内贸市场前列。泛亚航运经营128条珠江、长江和渤海湾支线，网络覆盖两江沿岸超200个服务驳点。谢谢关注！

您好！根据中远海控《未来三年股东分红回报规划（2022年-2024年）》，2022年至2024年内分配的现金红利总额占当年度实现归属于上市公司股东净利润的30%-50%。2022年度、2023年度中远海控已连续两年派息率在50%左右。 1月10日，公司公告了2024年年度业绩预增公告，2024年实现归属于上市公司股东的净利润约为人民币 490.82 亿元，与上年同期相比增加约 105.71%。后续相关进展请关注公司公告。谢谢关注！

您好！秘鲁钱凯码头由中远海控旗下中远海运港口投资和运营。2019年1月23日，中远海运港口正式签署秘鲁钱凯项目的认购及投资协议，持有钱凯码头60%股权。项目建设定位是绿色智能新港口，致力于打造南美洲靠泊能力最大、现代化水平最高的枢纽型港口。钱凯码头项目已于2024年11月14日投入试运营。谢谢关注！

您好！秘鲁钱凯码头由中远海控旗下中远海运港口投资和运营，中远海运港口的持股比例为60%。谢谢关注！

您好！2025年，随着全球经贸逐步复苏，全球集装箱航运市场需求仍有望实现增长，同时，运力交付数量相较2024年将有所减少，这将为集运市场运价走势给予一定的支撑。但应该看到，地缘政治冲突、贸易摩擦的不确定性，以及新联盟的切换等，将使得市场运价在一段时间出现波动。在此提醒各位投资者的是：公司股价受到多方面不确定性因素影响，敬请大家做好风险防范。谢谢关注！

您好！中远海控围绕“以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台”的定位，坚持数字化供应链与绿色低碳发展双轮驱动，积极构建“集装箱航运+港口+相关物流”一体化供应链运营体系，完善“投资+建设+运营”一体化发展模式，为客户提供全球数字化供应链解决方案。截至2024年三季度末，中远海控运力规模已达328万标准箱、经营航线达到436条，在全球39个港口运营及管理371个泊位，船队运力和码头吞吐量均位居行业领先地位。公司内外贸海铁路线达到589条，拖车产品已覆盖26个国家和地区，可用仓库资源达到161座，关务服务覆盖中国大陆及海外52个国家和地区，上述供应链资源分别较年初增加6.5%、188%、54.8%、380%，能够为客户提供安全稳定、畅通高效、开放包容、互利共赢的全球供应链服务体系。2024年第三季度，中远海控实现营业收入人民币735.13亿元，同比增长72.00%；实现息税前利润（EBIT）人民币297.57亿元，同比增长248.93%；实现净利润人民币240.91亿元，同比增长281.12%；实现归属于上市公司股东的净利润为人民币212.54亿元，同比增长285.70%，前三季度累计实现归属于上市公司股东的净利润为人民币381.24亿元，同比增长72.73%，经营业绩在行业中位列前茅。谢谢关注！

您好！2024年以来，中远海控积极构建“集装箱航运+港口+相关物流”一体化的全球数字化供应链服务生态，持续提升公司综合竞争实力。就国内海运业务而言，中远海控主要通过旗下泛亚航运经营内贸航线业务，2024年上半年，公司共经营29条中国内贸航线（含沿海支线），以及118条珠江、长江和渤海湾支线，市场份额稳居内贸市场前列。公司依托国内九大口岸开展内贸集装箱运输业务，并依托供应链运营平台，通过自有资源建设、外部合作等多样化的方式，稳步推进国内海运和铁路、拖车、仓储非集业务等资源整合，其中，国内可掌控的拖车运力达到4万余辆。谢谢关注！

您好！10月20日，中远海控发布《关于以集中竞价交易方式回购A股股份的回购报告书》。根据回购方案，公司计划自股东大会批准本次回购股份方案之日起不超过6个月，拟回购数量总额为5,000万股至1亿股A股股份，预计A股回购金额将达到人民币10亿元~20亿元（按照A股回购价格上限人民币20元/股测算）。本次回购的股份将全部用于注销并减少注册资本。而H股回购也将在此前股东大会通过的一般性授权框架下实施。上述举措是中远海控继去年实施总数达2.15亿股的A+H股股份回购后，又一次在市值维护方面推出的重磅之举。需要说明的是：按回购A股股份数量上限1亿股及一般性授权下H股股份回购数量上限测算，本次回购A股股份及一般性授权下的H股股份回购不会导致中远海运集团及其一致行动人士于公司控制或有权控制的投票权在12个月期间内增加2个百分点以上，不会触发中远海运集团及其一致行动人士于香港《公司收购、合并及股份回购守则》项下作出强制要约义务的情况。谢谢关注！

您好！海洋联盟自2017年4月运营以来，面对全球市场形势的变化，始终保持着平稳有序和顺畅高效的合作，携手打造一系列服务范围广、服务频率高的航线产品，不断满足客户日益增长的全球贸易需求，并以稳定可靠的班期、快捷便利的交付，在全球集装箱航运市场上赢得了较高的赞誉，形成了较好的品牌效应。2024年2月海洋联盟宣布将合作期限至少延长五年至2032年3月31日，并于3月发布了DAY8航线产品，这些举措彰显了海洋联盟为客户提供稳定服务的决心。谢谢关注！

您好！根据本公司2024年度半年度报告披露的数据，2024年上半年，公司除海运以外的供应链收入人民币198.93亿元，同比增长17.28%，息税前利润率（EBIT margin）达到21.93%。谢谢关注！

您好！中远海控一直以来高度重视投资者回报，通过现金分红、回购股份等方式回报投资者。2021年至2023年中远海控累计派发现金红利达到人民币806亿元，大股东中远海运集团实施两次增持合计人民币48.83亿元，2023年8月至2024年2月中远海控回购并注销A股及H股股份2.15亿股（前述增持和回购数量已达香港《公司收购、合并及股份回购守则》项下避免触发强制要约的最大限度）。2024年5月，公司股东大会批准了关于给予董事会回购公司A股及H股股份一般性授权的议案，8月公布了2024年中期利润分配方案，预计派发现金红利总额约人民币83亿元。 目前，中远海控正实施2024年中期利润分派工作（A股方面，2024年10月9日为股权登记日、2024年10月10日为现金发放日；H股方面，2024年10月8日为除净日、2024年10月25日为现金发放日），按照中证登相关要求，公司已于2024年9月18日向中证登提交委托派发2024年中期现金红利的申请。在中期派息期间，公司将避免其他业务改变公司的股本数或权益数。 未来，公司董事会将综合考虑资本市场情况、公司生产经营发展、公司资金安排等因素，在依法合规的前提下，适时地对回购相关事宜进行决策。如有需要披露的信息，公司将依据规则及时对外公告。 需要提醒广大投资者的是，二级市场股价波动受多种因素影响，敬请注意投资风险。谢谢关注！

您好！根据中远海控《未来三年股东分红回报规划（2022年-2024年）》，2022年至2024年内分配的现金红利总额占当年度实现归属于上市公司股东净利润的30%-50%。 2024年5月29日经公司股东大会批准，本公司修订了公司章程。其中，公司现金股利政策的目标为：公司最近三年以现金方式累计分配的利润原则上不少于最近三年实现年均可分配利润的百分之三十。利润分配的间隔原则上每年分配一次利润，在有条件的情况下，公司董事会可以根据公司的盈利状况及资金需求状况提议进行中期现金分红。具体分红比例由公司董事会审议通过后，提交股东大会审议决定。下一步，中远海控将兼顾全体股东的整体利益和公司的长远利益及可持续发展，持续做好股东分红回报方案。如有需要对外披露的信息，公司将依法合规及时对外公告。 谢谢关注！

您好！各股民朋友有关分红、回购等建议，公司均已收悉。如有需要对外披露的信息，公司将依法合规及时对外公告。另需要提醒的是：公司股价受到多方面不确定性因素影响，敬请大家做好风险防范。谢谢关注！

您好！中远海控确立了“集装箱航运+港口+相关物流”供应链一体化发展目标，在持续推进船队发展的同时，积极探索全球码头布局，不断加大全球运力和码头资源协同力度，夯实运力航线网络竞争优势及关键资源控制优势。通过充分发挥港航协同优势，不断完善服务全球客户的综合数字化供应链体系，有效平抑周期性风险，推动集装箱航运和码头运营两大板块可持续高质量发展。 谢谢关注！

您好！二季度以来，公司欧美出口干线船舶装载率维持满载。截至6月末，中远海控集装箱船外部租入船舶运力占比维持在25 %水平。谢谢关注！

您好！今年以来，中远海控积极把握市场机遇，着力发展新质生产力，加快“数字智能”“绿色低碳”转型，高质量发展不断向前，公司目前生产经营情况正常，不存在应披露而未披露的事项。 今年5月29日，公司股东大会批准了关于给予董事会回购公司A股及H股股份一般性授权的议案。为维护公司价值及股东利益，公司董事会将在必要时综合考虑年度资金安排、资本性支出需要、以及市场股价表现等因素，适时灵活地对回购相关事宜进行科学决策。如有需要披露的信息，将及时对外公告。 需要提醒广大投资者的是，二级市场股价波动受多种因素影响，敬请注意投资风险。谢谢关注！

您好！中远海控不持有广州远海汽车船运输有限公司股份。谢谢关注！

您好！中远海控的生产经营情况正常。根据《上海证券交易所股票上市规则》，上市公司预计半年度经营业绩将出现下列情形之一的，应当及时进行业绩预告：（一）净利润为负值；（二）净利润实现扭亏为盈；（三）实现盈利，且净利润与上年同期相比上升或者下降50%以上。公司不存在应披露而未披露的事项。 作为与全球经济贸易高度依存的集装箱航运业，当前复杂严峻的国际经贸形势，使公司股价受到更多不确定性因素影响。关于市值维护的举措，公司时刻关注市场动态，并将结合公司年度资金安排、资本性支出需要、以及市场股价表现等因素，根据需要灵活运用各种维护市场价值的工具，做出决策。如有需要对外披露的信息，公司将依法合规及时对外公告。谢谢关注！

您好！中远海控通过旗下中远海运集运和H股上市公司东方海外国际开展集装箱航运业务，通过旗下H股上市公司中远海运港口开展码头投资和运营管理业务。近年来，公司聚焦“以集装箱航运为核心的全球数字化供应链投资和运营平台”的定位，紧紧把握数字智能和绿色低碳发展新赛道，积极打造“集装箱航运+港口+相关物流”的一体化全链解决方案。综合上述，中远海控战略定位和业务模式与特种船运输有所区别。谢谢关注！

您好！5月29日公司2023年年度股东大会暨2024年第一次A股类别股东大会及2024年第一次H股类别股东大会批准了关于给予董事会回购公司A股及H股股份一般性授权的议案，其目的是在授权范围内方便上市公司在认为必要时去实施具体的回购行为。为维护公司价值及股东利益，公司董事会将在必要时综合考虑年度资金安排、资本性支出需要、以及市场股价表现等因素，适时灵活地对回购相关事宜进行科学决策。如有需要披露的信息，将及时对外公告。 谢谢您的关注！

您好！近年来，中远海控积极顺应绿色航运业发展大趋势，通过建设绿色船队、参与构建绿色燃料供应链、打造绿色运输产品等方式，满足全球客户绿色环保运输需求。继2022年10月订造12艘2.4万TEU甲醇双燃料动力集装箱船舶后，今年以来，中远海控进一步推动在建船舶甲醇双燃料动力改造升级工作，目前已宣布对4艘1.6万TEU船舶、2艘1.38万TEU船舶和2艘2万TEU船舶实施甲醇双燃料动力改造升级工作。谢谢关注！

您好！5月29日公司2023年年度股东大会暨2024年第一次A股类别股东大会及2024年第一次H股类别股东大会批准了授权董事会决定2024年中期利润分配具体方案的议案。该议案审议通过后将有利于提升中期分红的实施效率。如有相关进展，公司将及时做好披露。谢谢关注！

您好！中远海运特运是中远海运集团旗下主要经营特种船运输及相关业务的公司，非中远海控旗下公司。谢谢关注！

您好！海峡股份并非海控下属企业，是中远海运集团间接控股的子公司。相关信息建议查询该公司披露公告。谢谢关注！

您好！集运指数（欧线）期货是以上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）为标的的期货合约。具体指数情况请到上海国际能源交易中心官方网站查询。公司暂未开展海运套期保值业务。 中远海控通过旗下全资子公司中远海运集运和控股子公司东方海外经营全球436条集装箱航线，其中亚欧航线收入占2023年集装箱航运业务收入21%。今年一季度，公司把握市场积极因素，亚欧航线（包括地中海）收入同比增长3.4%，需要提醒广大投资者的是，二级市场股价波动受多种因素影响，敬请注意投资风险。谢谢关注！

您好！东方海外国际是中远海控下属子公司，截至一季度末，公司通过全资子公司中远海运控股香港持有东方海外国际71.07%的股份。谢谢关注！

您好！2024年上半年，中远海控接收新船运力7艘，共计运力139,052 TEU。上述船舶均配备了先进的环保设计，不仅实现了在技术和配置上的现代化升级换代，也实现了运力和规模的提升，有利于公司增强成本效益优势，提升市场竞争，保障客户服务。谢谢关注！

您好！按照《上海证券交易所股票上市规则》，上市公司应当在每个会计年度的上半年结束后2个月内披露半年度报告。中远海控已在上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）专栏“上市公司定期报告预约披露情况”中公布了2024年半年度报告披露日预计为2024年8月30日。谢谢关注！

您好！5月29日，公司2023年度股东大会表决通过了2023年末期利润分配方案。公司以2024年6月19日为A股股权登记日，6月20日为现金红利发放日；2024年5月31日为H股除净日，6月28日为H股股息派发日。谢谢关注！

您好！中远海控是中国远洋海运集团核心产业中重要的组成部分，是专注于发展集装箱航运为核心的数字化供应链服务的上市平台，集中了集装箱航运及码头运营管理两大板块的优势资源。在全球化发展方面，中远海控持续加快新兴市场、区域市场、第三国市场开拓，2024年以来，陆续开辟升级中国至东南亚、南美，东南亚至澳洲，美东至南美西等新航线。同时，稳步推进东南亚、非洲和南美洲等港口资源布局，完善全球码头网络。在数字化供应链建设方面，中远海控确立了“集装箱航运+港口+相关物流”供应链一体化发展的目标，依托自身丰富的全球资源和数智化能力，推动海内外资源整合和高效运作，加快形成覆盖干线、支线、公路、铁路、关务、仓储的全链路服务。在绿色低碳转型方面，公司积极顺应行业绿色发展新趋势，稳步推进双品牌新能源双燃料动力船舶的建造落地，并结合行业发展最新技术研发，加快推进绿色船队建设。同时，持续推进绿色智慧码头建设，加快构建清洁低碳、安全高效的绿色运输新模式。谢谢关注！

您好！集装箱海运市场高度国际化，运价波动主要受市场供求关系影响。今年以来，受欧美市场需求复苏，拉丁美洲、非洲等新兴经济体发展以及贸易增长影响，集运市场货运需求实现增长，叠加船舶绕航、部分码头拥堵等，带动市场运价较去年同期有所上升。2024年1月至6月中旬，CCFI（中国出口集装箱运价综合指数）均值同比上年同期增长29.5%。由于二级市场股价波动受多种因素影响，敬请注意投资风险。谢谢关注！

您好！2024年1月至6月中旬，CCFI（中国出口集装箱运价综合指数）均值同比上年同期增长29.5%。中远海控积极把握市场机遇，努力推动全球化发展、全链路建设、数智化升级和绿色低碳转型，一季度实现归母净利润人民币67.55亿元，较去年四季度有较为明显的改善，高质量发展彰显新成效。由于二级市场股价波动受多种因素影响，敬请注意投资风险。谢谢关注！

您好！中远海控始终坚持以客户为中心，通过构建“集装箱航运+港口+相关物流”数字化供应链服务生态，为千行百业的客户提供个性化的全链服务，努力与客户保持长期稳定的合作关系。今年以来，公司美线、欧线主干航线整体签约保持稳定并略有增长。同时，从市场运价看，2024年1月至6月中旬，CCFI（中国出口集装箱运价综合指数）均值同比上年同期增长29.5%，但也应该看到，集装箱航运市场高度国际化，运价波动主要受市场供求关系影响，同时二级市场股价波动也受多种因素影响，敬请注意投资风险。谢谢关注！

您好！根据公司一季度报告披露的股东信息，截至3月末，公司A股普通股股东总数(户)为421,264。

您好！根据公司5月8日在上交所网站发布的《二○二三年年度股东大会暨二○二四年第一次 A 股类别股东大会及二○二四年第一次 H 股类别股东大会会议资料》公告，以及5月8日在联交所网站发布的《截至二零二三年十二月三十一日止年度之末期股息》公告，本公司将于5月29日召开2023年度股东大会，股东大会表决通过2023年末期利润分配方案后，公司将以 2024年6月19日为 A 股股权登记日，6月20日为现金红利发放日；2024年5月31日为H股除净日，6月28日为H股股息派发日。谢谢关注！

您好！今年以来全球经济逐步复苏，欧美市场需求稳步攀升，集装箱市场货运需求呈现增长态势，同时，受红海局势影响，亚欧航线选择绕行好望角，导致市场有效运力减少，即期市场运价提升较明显。今年1月至5月中旬CCFI（中国出口集装箱运价综合指数）均值同比上年同期增长22%。由于二级市场股价波动受多种因素影响，敬请注意投资风险。谢谢关注！

您好！从万得最新数据看，2023年中远海控ESG综合评级为AA，ESG综合得分行业排名在海运同业企业中排名第1。此外，从华证ESG评级数据看，中远海控综合评分为BBB，在行业排名中位列第2。中远海控一直将环境、社会及管治（ESG）融入公司战略制定以及日常业务之中。公司董事会对ESG相关议题总体负责，并定期回顾目标、新的相关法规以及公司战略和政策。公司清晰了解市场和公众对于减少环境问题的期望，因而一直积极推动公司数字化、智能化、绿色低碳化转型，不断深化价值创造，向绿色航运愿景稳步迈进。中远海控每年定期披露可持续发展报告，2023年度及历年可持续发展报告可在公司官网及沪港两地交易所网站上查询，其中包括了公司ESG相关工作的具体开展情况。谢谢关注！

您好！去年，中远海控旗下双品牌无船舶拆解。2024年，中远海控旗下双品牌船队将根据运力发展规划，适时做好运力结构优化和升级工作。谢谢关注！

您好！公司目前生产经营一切正常，欧美出口方向均为满载。谢谢关注！

您好！目前公司已经承诺的资本性开支计划达432亿元人民币，主要用途包括绿色低碳和数字化供应链投入。