招商公路 深股通 融押最新大宗交易 (2024-11-15) 官网 (天津 001965.sz) | 11.97 | 1.22 | 6.42 | 4.61% | 上市时间2017-12-25股价11.52元 (-1.79% , 2.71亿元) 市值785.70亿元流通市值785.70亿元自由流通市值210.46亿元股东人数3.54万人均自由流通市值59.42万元总股本68.20亿上市至今年化投资收益率4.85%陆股通持仓占流通A股比例1.49%融资融券余额占流通市值比例0.41%质押股数与前十大股东持股之比0.05%实际控制人类型招商局集团有限公司 (国有) | ||||
| 所属三级行业高速公路 (申万) | 市盈率 | 13.40 | 市净率 | 1.31 | 市销率 | 3.00 | 股息率 | 3.93% | 申万2021版:交通运输铁路公路高速公路国证:工业运输交通基本设施 |
| 所属指数指数纳入纳出 |
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招商公路(001965) - 互动易历史问答列表
最后更新于：2024-10-10
公司股息已经远高于回购增持贷款利息，公司是否考虑回购股份，提升上市公司价值？另，公司持有哪些券商公司股票，是否考虑卖出获取投资收益？谢谢 ( 小雨发财 提问于 10-08 10:10 ) 原文链接
您好，感谢您的关注与建议。
您好，2023年财报显示，贵公司产品或者服务毛利率为36.96%，而净利率则为74.15%，2022年和2021年也存在类似的情况。请问，为什么会出现净利率大于毛利率的情形呢？感谢。 ( irm33268639 提问于 09-10 04:09 ) 原文链接
您好，感谢您对公司的关注与支持！公司净利率较高的主要原因是公司投资参股的优质公司投资收益较好。
请问路劲是什么时候开始并表的？ ( 小雨发财 提问于 09-03 09:09 ) 原文链接
感谢您对公司的关注与支持！公司已于2024年4月22日完成路劲（中国）基建有限公司（以下简称“路劲中国”）交割工作。路劲中国及其子公司通过与其各自的合作伙伴成立合作企业，投资运营河北保津高速公路并持有项目公司40%股权；投资运营湖南长益高速公路并持有项目公司43.17%股权；投资运营山西龙城高速公路并持有项目公司45%股权；投资运营安徽马巢高速公路并持有项目公司49%股权，路劲中国对上述路产项目公司实行权益法核算确认投资收益。
请问贵公司目前股东人数是多少？谢谢 ( irm135116635 提问于 06-07 08:06 ) 原文链接
您好，感谢您对公司的关注与支持！公司股东户数信息将在定期报告中进行统一披露，届时请您关注公司在指定信息披露媒体发布的定期报告。
您好，请问公司近期是否有布局新业务 ( cninfo1224756 提问于 -- ) 原文链接
您好，感谢您对公司的关注与支持！公司将继续聚焦主业，狠抓内生增长，力求价值创造。同时，结合交通强国建设需求，围绕数字、绿色、材料三大科技，探索向行业内外拓展的可行性，推动高速公路精益运营与上下游产业链的融合发展。
您好！我是贵公司的长线投资者，贵公司2023年报非常好，为什么今年一季报营收增长49.14%而净利润却下降4.15%？业绩变脸这么快，导致一季报公布当天股价重挫。去年底的收购路产和本月的收购路劲何时并表？何时能对公司业绩有显著提升作用？贵公司打算采取什么措施做好市值管理以增强长线投资者信心？希望贵公司下一次的分红规划把比例提升到70%以上，做一个让人“持有安心、回报舒心”的优秀央企。 ( irm128500731 提问于 -- ) 原文链接
您好，感谢您对公司的关注与支持！公司一季度营业收入增长主要系并表招商中铁所致。归母净利润同比下滑主要系今年春节免费时长相较去年同期多2天，以及一季度出现的大范围、长时间冰冻雨雪天气导致出行需求减少、营业成本提高，上述情形符合行业整体情况。2023年底，招商中铁项目实现并表，公司收购的永蓝高速、路劲项目所属高速公路资产包项目为参股项目，均已完成交割，上述路产项目预计将对公司全年经营业绩产生积极影响。 招商公路自上市以来聚焦主业，提升核心竞争力，多年来公司资产、收入、利润均保持了两位数快速增长。上市至今，累计现金分红预计超过140亿元（含2023年度），践行了“以投资者为本”的监管理念，实现价值创造与投资回报的良性循环。2023年度公司股价上涨32.7%，2024年年初至今股价再度上涨13.4%，2023年度股息率接近5%，市值管理成效显著。未来，招商公路将持续开拓进取，推动产业转型升级，同时兼顾产业发展与分红规划，通过经营业绩的成长为广大股东创造投资价值及良好回报。
请问贵公司何时分红！ ( cninfo720653 提问于 -- ) 原文链接
感谢您对公司的关注与支持！根据监管规则，公司将于年度股东大会召开后两个月内完成分红派息工作，公司2023年度股东大会将于5月31日召开，请您关注公司后续派息实施公告。
您好，发现贵公司的ESG表现并不是很好，华证的评级为BB，路孚特的评分也仅为C+，还存在较大进步空间。请问贵公司在ESG信息披露上有哪些投入呢？未来打算在这方面加大投资吗？ ( irm107970663 提问于 -- ) 原文链接
感谢您对公司的建议和关注！各家评级机构评级标准存在较大差异，公司正在优化ESG体系建设、提升ESG管理水平、打造ESG特色示范，将ESG绩效提升这一长期工作做实、做好。2023年，公司ESG体系建设取得显著成效，国证ESG评级由BB级提升为AA级；万得、嘉实两项评级曾一度大幅提升至行业第一。公司成为万得交运行业中唯一的AA级企业并荣登“2023年度Wind中国上市公司ESG最佳实践100强”榜单（8000多家上市公司仅100家入选）。此外，公司股票还首次被纳入“证券时报ESG百强”、“央企ESG50”等五大权威ESG指数。
公司投资光伏电站的全投资内部收益率（IRR税前）要求是多少？工商业和全额上网的项目收益率要求有差异吗？ ( irm43087455 提问于 -- ) 原文链接
感谢您对公司的建议和关注！因以上信息涉及公司子公司华祺投资的敏感商业信息，不便具体回复。华祺投资在实际投资中，对光伏电站的全投资内部收益率（IRR税前）一般要求大于行业平均水平，且原则上只做泛交通领域自发自用项目。
请问：127012 招路转债，最新的转股情况，剩余规模多少？截至2024-3-6 ( irm25396497 提问于 -- ) 原文链接
您好，感谢您对公司的关注与支持！ 根据深交所网站披露信息，截至2024年3月6日，招路转债未转股面额9.4014亿元，未转股比例为18.80%，具体可参考深交所网站每日披露信息，网址为：https://www.szse.cn/market/product/bond/CB/index.html
据公开信息披露，贵公司行业内不少企业运营管理中都实施了区块链技术，是否对贵公司维系现有客户关系产生了新挑战？是否影响了贵公司的市场竞争优势？贵公司是否也有计划实施区块链技术？ ( irm115920070 提问于 -- ) 原文链接
您好，感谢您对公司的关注与支持！公司对区块链等前沿的基础技术持续保持关注，目前行业内区块链技术与运营管理相关业务的融合程度尚不充分，未展开大规模应用，为此暂不会对公司维系此领域客户关系产生明确的挑战。
董秘好！我观察到你们在路孚特、华证指数的评级有很大争议（C+和BB），ESG在行业内排名较后。请问贵公司董事会是否有提升ESG表现的战略部署？谢谢！ ( irm108023385 提问于 -- ) 原文链接
您好，感谢您对公司的关注与支持！ 各家评级机构评级标准存在较大差异，公司正在优化ESG体系建设、提升ESG管理水平、打造ESG特色示范，将ESG绩效提升这一长期工作做实、做好。
请问公司2022年报表，货币资金少了20亿，总负责多了123亿，什么原因？请详细说明。 ( irm47653564 提问于 -- ) 原文链接
您好！感谢您对公司的关注与支持！货币资金减少20亿元，主要是根据公司战略安排，支付并购京台高速、抽纱公司，增持沪杭甬高速等投资款项的现金流出。总负债增加123亿元，主要为有息债务增加105亿元，其中并购京台高速新增借款及并表带入债务103亿元。
#针对公告《关于招路转债暂停转股的提示性公告》提问#请问公司半年报什么时候披露 ( Kou.yanan 提问于 -- ) 原文链接
您好！感谢您对公司的关注与支持！公司半年度报告预计于8月29日披露。
董秘，你好。我购买了贵司发行的可转债，看付息公告是6月26日准备发放利息，目前为什么没收到付息呢 ( cninfo1140588 提问于 -- ) 原文链接
您好！感谢您对公司的关注与支持！公司2021年面向专业投资者公开发行公司债券（第一期）（债券代码：149528，债券简称：21招路01）于2023年6月26日支付自 2022 年 6 月 24 日至 2023 年 6 月 23 日期间的利息。
董秘您好，请问公司产品有出口业务吗？占比多少，谢谢 ( irm88702994 提问于 -- ) 原文链接
您好，感谢您对公司的关注与支持！公司交通科技业务板块中桥梁缆索、桥梁防撞等科技产品已连续6年实现出口。2022年至今，累计出口产品合同额约为1366万元。
公司有没有运用AI技术在车辆和公路的管理上？ ( cninfo954197 提问于 -- ) 原文链接
您好！感谢您对公司的关注与支持！公司智慧交通业务部分产品涉及AI技术应用。
请问贵公司截至2月28日股东人数是多少？谢谢 ( irm3255782 提问于 -- ) 原文链接
您好，感谢您对公司的关注与支持！公司股东户数信息将在定期报告中进行统一披露，届时请您关注公司在指定信息披露媒体发布的定期报告。
关于2022年第四季度可转换公司债券转股情况公告中总股本与第三季度公告中数据不一致，变动的原因是什么 ( irm74029916 提问于 -- ) 原文链接
您好，感谢您对公司的关注与支持！公司 2019 年股票期权激励计划首批及预留授予第一个行权期的股票期权自2022年7月27日开始自主行权，激励对象自主行权导致公司总股本发生变动。
贵司下属全资子公司华祺投资有限责任公司近期获批山西省长治市武乡县15万千瓦光伏项目（见山西省能源局于2022年12月30日公布《2022年风电光伏发电保障性并网年度建设计划》），并要求于2023年9月底前全容量并网发电。按市场数据推算，该项目总投资达6亿元以上，为重大项目。请问该项目的实施是否表明贵司有意愿向光伏等新能源方向转型？目前还有无新能源项目正在推进？该类新能源项目将对公司发展有何影响？ ( irm73944975 提问于 -- ) 原文链接
您好，感谢您对公司的关注与支持！我司下属子公司华祺投资于2013年开始涉足新能源业务，目前公司拥有江苏丰县23.8兆瓦运营光伏电站。
您好，请问京津塘高速改扩建工程内部收益率测算是多少？ ( irm34312676 提问于 -- ) 原文链接
您好，感谢您对公司的关注与支持！京津塘高速公路是京津冀区域的核心通道之一，改扩建完成通车后，项目通行能力和通行效率将得到有效提升。通过延长收费年限，更好地服务京津冀地区发展，保持公司在京津冀地区核心区域布局，有效支持公司未来可持续发展。
您好！随车流量饱和，改扩建增多，一个普遍现象是造价大升，如宣广改扩建单公里接近1.5亿元，而目前其单公里年收费约一千万，扣除运营成本后覆盖贷款利率都难（同期珠三角改扩建造价已全面近三亿）。公司是否可以申请地方讨论小幅逐次提高收费标准，例如广东省对于六车道以上收费标准0.60元，投资者认为，有针对性方案是务实之举长效之路，各省应正视矛盾，让优惠费率的假象掩盖收费期延长给子孙的事实，为民负责，谢谢！ ( irm11929662 提问于 -- ) 原文链接
您好，感谢您对公司的建议与支持！
请问公司半年报中非流动资产处置损益2.79亿是处理了什么资产？ ( 小雨发财 提问于 -- ) 原文链接
您好，感谢您对公司的关注与支持！非流动资产处置损益为京津塘高速根据政府要求转让北京段站外里程资产的处置收益以及沪渝高速闲置土地处置收益。
新能源汽车大势所趋未来超越燃油车，高速光伏充换电一体站将是黄金产业，公司作为高速茅希望能稳抓机遇利用自身优势积极布局全国乃至世界！请问公司在建及运营的光伏电站和充换电站有哪些？ ( irm47857887 提问于 -- ) 原文链接
您好，感谢您对公司的关注与支持！目前公司在江苏丰县运营23.8兆瓦的光伏电站，并在部分高速公路服务区建有分布式光伏电站。
请问公司今年有航道港口投资建设项目吗？ ( irm34387012 提问于 -- ) 原文链接
您好，感谢您对公司的关注与支持！公司目前尚无该类收购计划，公司有关信息敬请以公司公告为准。
传闻公司计划收购天安财产保险股份有限公司是否真实？建议完成收购后对在天安购买车险的客户在公司辖区高速实行通行费八折优惠，这样一来既提升保险业务又拉动高速通行流量带动高速服务区消费升级一举三得巩固高速公路行业无人能敌！ ( irm47857887 提问于 -- ) 原文链接
您好，感谢您对公司的关注与建议！传闻不实，公司尚无该项收购计划，公司有关信息敬请以公司公告为准。
新能源汽车是未来趋势，利用高速沿路服务区等闲置空地建设光伏和充换电站为新能源汽车解决高速焦虑症是可行项目，请问公司作为国内唯一高速公路龙头并依靠大股东招商局集团在国内以及国外的影响力抢先一步大力发展高速光伏充换电站项目？ ( irm34387012 提问于 -- ) 原文链接
您好，感谢您对公司的建议与支持！
请问公司以35.6亿增资廊坊高速是否合理，其盈利能力如何？为何以2倍pb的溢价增资？ ( 小雨发财 提问于 -- ) 原文链接
感谢您对公司的关注与支持！详细信息，请您关注公司相关公告。
董秘，你好！招商局集团为公司控股股东，蜀道集团为第二大流通股东，请问贵公司主营业务及收入来源怎样？ ( cninfo873142 提问于 -- ) 原文链接
您好，感谢您对公司的关注与支持！招商公路多年来专注公路运营、深耕公路投资，在行业内积累了丰富的经验，业务经营范围包括公路交通基础设施投资运营、交通科技、智慧交通及招商生态等，四大板块相互支撑，覆盖公路全产业链重要环节。各业务板块进一步详细内容请您参阅公司定期报告。
公司2019年通过股票期权，请问公司相关人员行权情况如何？是否行权价格太高导致无人行权？公司何时会考虑回购公司股份(股价长期低于净值)？目前每年分红比例是多少？是否有提高分红比例计划？ ( irm1163567 提问于 -- ) 原文链接
您好，感谢您对公司的关注与支持！公司股权激励行权事宜请您关注后续相关公告。公司上市以来始终注重股东回报，在满足公司自身快速发展的资金需求下兼顾公司股东的现金回报，上市以来分红比例始终高于行业平均水平，2021年度公司分红比例为45%。未来公司将进一步通过做优业绩，实现股东投资价值最大化。
介绍一下依托高速公路修建光伏电站和充电桩业务发展状况和未来规划，是否也会耐人公司今后的战略业务。 ( cninfo995843 提问于 -- ) 原文链接
您好，感谢您对公司的关注与支持！
很多国企都在响应国家号召，大比例分红，招商公路作为行业第一，是不是也要做个表率？不要每次都拿不低于行业平均水平糊弄 ( irm4710081 提问于 -- ) 原文链接
您好，感谢您对公司的建议与支持！自公司上市以来，始终将回报股东作为重要的企业社会责任，在满足公司自身快速发展的资金需求下兼顾公司股东的现金回报，上市以来已累计分红近60亿元。同时，公司近年来通过投资主业，不仅路产规模实现了由643公里向1799公里的跨越式增长，管控里程和剩余收费年限均处于行业前列，而且经营业绩也处于板块头部水平，较好实现了股东现金回报和公司长远发展的平衡。
您好，公司致力于数字化，智慧化，个人理解是在现有项目和基础上的做的更新迭代，那么对于用户这块粘性较低，公司可以虑收购高德地图或是自建高速运行路况系统，来充实公司智能化和科技化的方向呢，连接客户，不知道公司规划，是全靠自研还是也可以多方向发展，谢谢 ( 漠海湖 提问于 -- ) 原文链接
您好，感谢您对公司的建议与支持！
您好，公司股息率在头部企业中优势并不明显，不过公司确实业绩也不错，请问这是处于什么考虑？另外公司其他招商集团下公司，比如招商银行，招商积余，都给了不错的溢价，公司是如何思考这个问题的，谢谢！！！ ( 漠海湖 提问于 -- ) 原文链接
您好，感谢您对公司的关注与支持！公司上市以来，始终将回报股东作为重要的企业责任，在满足公司自身快速发展的资金需求下兼顾公司股东的现金回报。近年来，公司的分红派息均高于行业平均水平。2020年受疫情影响，为进一步提高股东现金回报，公司将分红比率提升至约50%。另外，市场溢价等受行业属性等多种因素影响，谢谢您的建议。
请问高速公路在收费期满后，如何处理？移交政府部门？是否仍由原责任公司负责管理养护，管养的费用从那里来呢？谢谢 ( 小雨发财 提问于 -- ) 原文链接
您好，感谢您对公司的关注与支持！根据交通运输部2004年公布的《收费公路管理条例》中第三十八条约定，“收费公路终止收费前6个月，省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门应当对收费公路进行鉴定和验收。经鉴定和验收，公路符合取得收费公路权益时核定的技术等级和标准的，收费公路经营管理者方可按照国家有关规定向交通主管部门办理公路移交手续；不符合取得收费公路权益时核定的技术等级和标准的，收费公路经营管理者应当在交通主管部门确定的期限内进行养护，达到要求后，方可按照规定办理公路移交手续”。此外，根据2018年《收费公路管理条例征求意见稿》中第十一条、十二条约定“经营性高速公路经营期届满后，由省级人民政府收回纳入区域政府收费高速公路统一管理，实施收费高速公路改扩建工程，增加高速公路车道数量，可重新核定偿债期限或者经营期限。”
请问董秘，目前国内散状疫情不断。对公司的经营有多大影响，今年的业绩预计能否保持增长。 ( luyuzhou 提问于 -- ) 原文链接
您好，感谢您对公司的关注与支持！公司路产项目分布于全国21个省、自治区和直辖市，个别区域的散发疫情不会对公司整体经营产生较大影响，公司具体经营情况请您关注后续定期报告。
你好，假设某条高速公路收费年限到期以后是否意味着公司对该条高速公路的营收和利润将丧失，未来随着相关高速公司收费年限到期，公司营收和利润是否会面临大幅下滑？ ( 草根散户 提问于 -- ) 原文链接
您好，感谢您对公司的关注与支持！按照目前法律法规，收费年限到期后，收费公路经营管理者应按照国家有关规定向交通主管部门办理公路移交手续。截至目前，招商公路加权剩余收费年限高于行业平均水平，公司上市以来良好的路产收购也进一步强化了公司整体路产经营期限优势。另外，公司管理里程规模也处于行业领先地位，后续公司将借助于路产收购，智能交通、交通科技、生态环保等相关业务拓展保持公司经营的持续稳定。
请问贵公司的发展战略是什么？在公路收费权到期后，以什么业务逐步支撑起公司？如何应对收费期限届满这一问题 ( irm36330656 提问于 -- ) 原文链接
您好，感谢您对公司的关注与支持！招商公路致力于成为中国领先的交通科技基础设施投资管理服务商。截至目前，招商公路剩余路产经营期限高于行业平均水平，公司上市以来良好的路产收购也进一步强化了公司整体路产经营期限优势。
董秘你好，2021年上海全面系统构筑数字城市“四梁八柱”，政策体系基本形成。2021年，上海制定发布全面推进城市数字化转型的意见和“十四五”规划，启动实施经济、生活、治理数字化转型行动方案，出台实施促进城市数字化的若干政策措施，想问招商公路是否在智慧城市、智慧政务等方面的业务方向？ ( irm35485589 提问于 -- ) 原文链接
您好，感谢您对公司的关注与支持！公司智慧交通业务板块以智慧公路为主线，致力于成为智慧交通基础设施运营服务商，通过挖掘数据价值，深化智慧应用，为交通产业赋能，提升民众出行体验。
作为公路板块龙头，分红率远低于其它公路，比如宁沪高速基本10股派3.6—4.6元，深高速10股派1.3—7.1元，皖通高速10股派2-2.3元等。而公司10股派1.77—2.8元，作为主营投资运营板块，是拿募资的钱去投资，每年投资收益这么低？以后是否会有高分红来增加公司的投资吸引力？ ( cninfo620963 提问于 -- ) 原文链接
您好，感谢您对公司的关注与支持！公司分红政策受公司所处发展阶段等综合因素决定。公司上市以来，在兼顾公司长远发展的同时将分红比率维持在行业平均水平之上。
上次向公司提问公司派驻皖通高速的两名董事对皖通高速大额收购其大股东安徽交控的相关资产的关联交易方案中存在涉嫌“突击出资及恶意逃避交易所监管”的问题是否有进行相关尽职调查及监督，公司的回复是：“感谢你的建议”。我对此答复非常不满意，我认为公司问非所答，对相关问题敷衍了事。希望公司以认真的态度对此问题进行再次回复。 ( 有遇无求 提问于 -- ) 原文链接
感谢您对公司的关注与支持！董事已按照工作流程履行相关程序。有关交易方案的问题详见皖通高速投资者交流会等相关公告或联系皖通高速。
近期有皖通高速的小投资者不断向该公司反映其现有的分红比例与其低负债率和充裕现金流非常不匹配并要求该公司大幅提高现有的分红比例。我司作为该公司的第二大股东，约占其总股本的24%，是我司的重要投资及收益来源，其分红比例也直接影响我公司的现金流，且我司在该公司派驻了董事。请问我司对皖通高速现有分红比例是否进行过评估?是否满意该公司现有的公红比例?是否有提议该公司按实际情况制定符合我公司利益的分红规划? ( 有遇无求 提问于 -- ) 原文链接
感谢您对公司的关注与支持！皖通高速是公司重要的参股股权，近年来贡献了稳定的投资收益。
公司在全国多地投资光伏发电293.8兆瓦。未来会加大光伏投资吗？投资收益公司怎么看待？ ( cninfo620963 提问于 -- ) 原文链接
您好，感谢您对公司的关注与支持！公司控股子公司丰县晖泽光伏能源有限公司主要从事为光伏发电业务，装机规模为23.8兆瓦。
公司股本这么大，为什么不是融资融券股？ ( cninfo620963 提问于 -- ) 原文链接
您好，感谢您对公司的关注与支持！融资融券板块标的由交易所相关规定决定，具体情况请您参阅交易所相关规定。
公司一直处于破发状态，有钱投资其它公司为什么不回购自己公司股份呢？不看好自己公司吗？ ( cninfo620963 提问于 -- ) 原文链接
您好，感谢您对公司的建议！
你好，请问reits准备情况如何 ( cninfo850483 提问于 -- ) 原文链接
您好，感谢您对公司的关注与支持！具体进展情况请您关注公司相关公告。
最近皖通高速公布大额收购其大股东辖下安大桥公司股权的方案，有投资者发现该收购方案中所涉及的标的资产有“突击出资”并恶意逃避监管等违规操作嫌疑，若属实将侵害中小投资者包括我司在内的权益。公司作为皖通高速的第二大股东，在该上市公司中派驻了两名董事，请问该两名董事有没有对该项收购的标的资产进行尽职调查或监督? ( irm30909683 提问于 -- ) 原文链接
您好，感谢您对公司的建议。
自皖通高速公告大桥投资项目后，投资者用脚投票即可看出市场的失望，还有独董弃权，网上也议论纷纷，而贵司派的董事投了赞成票，希望能给予解释。有报道安庆已经在建一条新长江公铁两用大桥了，免费通车，所以皖通高速本次的投资的盈利预测数字是否可靠？ ( irm5055097 提问于 -- ) 原文链接
您好，感谢您对公司的关注与建议！相关信息请查询皖通公司相关公告。
请问公司未来3-5年分红有保证吗，不低于多少？ ( irm25033604 提问于 -- ) 原文链接
您好，感谢您对公司的关注与支持！公司上市以来分红比率始终保持在行业平均水平之上。
请教下公司的高速公路运营均有哪些地段？是否设置了光伏发电？ ( cninfo620963 提问于 -- ) 原文链接
您好，感谢您对公司的关注与支持！招商公路系中国投资经营里程最长、覆盖区域最广、产业链最完整的综合性公路投资运营服务商。旗下控股公路项目中，京津塘高速是国家高速公路规划网（以下简称“国高网”）中京沪高速公路（G2）起始段，是连接北京、天津和滨海新区的经济大通道，也是我国第一条利用世界银行贷款并按国际标准建设的跨省市高速公路。甬台温高速温州段是国高网沈海高速（G15）主干线的重要组成部分。北仑港高速是宁波市重要疏港通道。九瑞高速是杭州至瑞丽国家高速公路（G56）江西段的重要组成部分。桂兴高速是国高网G72泉南高速的重要组成部分，桂阳和阳平高速是国高网G65包头至茂名高速公路的组成部分，均是大西南东进粤港澳最便捷的通道；灵三高速是桂林市国道过境公路的重要组成部分。鄂东大桥是沪渝、福银、大广三条国高网跨越湖北长江的共用过江通道。渝黔高速公路重庆段是国高网G75兰海高速重要组成部分，与贵州遵崇高速公路相接，最终通向广西北海，形成西南出海大通道。沪渝高速为G50s沪渝南线高速公路主城至涪陵段，是国高网G50沪渝高速主干线的重要组成部分。亳阜高速是国高网G35济广高速重要组成部分。控股路产均占据重要地理位置，多属于主干线，区位优势明显，盈利水平良好。
