富国碳中和混合A
(017041.jj)富国基金管理有限公司
成立日期2023-02-24
总资产规模
4.25亿 (2024-06-30)
基金类型混合型当前净值0.7479基金经理张富盛管理费用率1.50%管托费用率0.25%持仓换手率285.42% (2024-06-30) 成立以来分红再投入年化收益率-17.48%
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富国碳中和混合A(017041) - 基金经理

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基金经理任职日期离任日期任职时长年化投资收益率沪深300年化投资收益率总投资收益率沪深300总投资收益率
张富盛2023-02-24 -- 1年6个月任职表现-17.48%---25.21%22.27%

当前基金经理

基金经理职务从业年限管理年限详情任职日期
张富盛本基金现任基金经理146.2张富盛先生:上海交通大学金融学学士,自2007年8月至2010年3月,在德勤华永会计师事务所担任高级税务咨询;自2010年3月至2011年2月,在中国国际金融有限公司担任分析师;自2011年2月至2015年8月在北京高华证券有限责任公司担任投资研究部经理;自2018年3月至2021年10月29日担任上投摩根转型动力灵活配置混合型证券投资基金基金经理。曾任上投摩根动力精选混合型证券投资基金基金经理。2015年08月至2021年10月任上投摩根基金管理有限公司行业专家、基金经理助理、权益基金经理;2021年11月加入富国基金管理有限公司。2022年2月16日起任富国价值增长混合型证券投资基金基金经理。2022年5月27日起任富国清洁能源产业灵活配置混合型证券投资基金基金经理;2022年09月起任富国汽车智选混合型证券投资基金基金经理;具有基金从业资格。2023-02-24

基金投资策略和运作分析 (2024-06-30)

2024年上半年国内经济压力凸显,国际市场地缘政治和贸易摩擦时有发生,特别是美国大选两党对我国出口产业打压的预期持续升温。A股市场表现为日本在“失去的二十年”市场反应的结构,总体看低估值红利股的估值持续提升,出海类资产业绩上表现更突出,反应到股价上超额收益显著。但大盘受到大环境影响,总体表现不佳,沪深300指数上半年上涨0.89%,创业板指下跌10.99%。新能源由于产能过剩,业绩持续承压,上半年中证新能源指数下跌24.88%。我们碳中和组合上半年在新能源里主要以优质龙头股配置为主,结构上我们超配了电网设备板块;但年初汽车智能化相关标的配置对净值产生了拖累。

基金投资策略和运作分析 (2024-03-31)

2024年一季度国内经济仍面临不确定性,A股市场波动加大,特别是春节前上证指数一度下跌到2635点,小市值股票出现流动性危机;节后市场逐步企稳并收复到3000点之上。沪深300指数一季度上涨3.10%,创业板指数下跌3.87%,中证新能源指数下跌2.46%。清洁能源相关的细分板块中,电网设备指数上涨4.03%,表现较好;中证汽车指数上涨1.42%;光伏和锂电池指数进一步下跌11.08%和11.87%。一季度在组合管理上我们仍更注重结构,超配了汽车智能化零部件和储能相关资产,并适当增加了电网设备和光伏等仓位。智能化汽零由于主机厂价格内卷,市场担心超额年降,所以回撤较大;此外,我们低配了新能源板块中的红利资产,也使得一季度组合的整体表现相对落后。但随着库存去化和盈利见底,我们对板块逐步转向乐观,二季度需求的拐点有望推动板块估值修复。

基金投资策略和运作分析 (2023-12-31)

2023年A股市场整体震荡下行,中证新能源指数下跌36.55%,是所有行业中下跌幅度最大的板块,主要原因为行业产能的阶段性过剩。尽管我们对行业基本面的短期压力有一定判断,但板块调整的幅度仍超出了我们预期,碳中和组合成立以来下跌了12.89%。从细分行业回顾,中证汽车在所有板块中表现最好,全年小幅上涨1.36%,电网设备小幅下跌2.77%,但新能源里主流板块锂电池下跌35.06%,光伏下跌37.94%。我们在组合里防御性仍做的不够彻底,导致了组合表现不佳。

基金投资策略和运作分析 (2023-09-30)

2023年三季度,在降低印花税、收紧IPO以及减持新规等政策刺激,以及地产方面限购政策的持续松绑情况下,市场出现短期回升;但美元指数上涨,外资持续流出;短期经济面临较大压力下,A股市场总体震荡下行。三季度沪深300指数下跌4%,创业板指数下跌9.5%,上半年涨幅较大的AI相关板块回调显著,新能源等成长板块也出现较大跌幅,成长板块的回调主要反应了风险偏好下降。本基金的投资仍围绕汽车和新能源产业为主。新能源板块中,我们认为光伏和锂电受到去库影响,短期仍有产能过剩压力,风电和储能需要关注业绩改善的持续性。我们仍最看好汽车及零部件板块,具体包括:1)头部主机厂的供应链,特别是华为问界的热销进一步提升了国产汽车的品牌力。2)汽车出口机会,今年以来中国汽车出口大幅增长,体现了国内造车的竞争力。3)智能化产业趋势,各家主机厂开始加大城市NOA智能驾驶的投入。我们认为新能源板块尽管短期受到周期去库影响,但长期看空间仍然很大,持续的回调之后我们认为风险收益比在提升,我们将积极寻找结构,力争为持有人创造超额回报。

管理人对宏观经济、证券市场及行业走势的简要展望 (2024-06-30)

下半年我们对国内经济的判断仍偏向谨慎,三中全会强调进一步深化改革,我们认为找到我国经济发展的新引擎仍需要时间;海外特别是美国经济方面我们比较关注大选以及美联储的政策方向,此外,我们判断中东有可能成为继美国和欧洲之后承接我国制造业产品出口的主要市场之一。落实到新能源投资上,我们认为新能源产业的主要矛盾已经从之前上游发电端技术的提升,发展到衔接发电和用电之间消纳问题的如何解决,这其中我国西北风光大基地通过特高压输送是主要的解决方法之一,因此我们下半年重点看好特高压板块;其次,新能源产业持续亏损后,我们将寻找细分结构的拐点,比如户储在欧洲去库的进程和在亚非拉等市场需求的回升;另外,基于“大环境”的判断,我们看好红利和出海资产,将加大对板块内红利资产的研究力度。对于当前市场我们总体不悲观,将积极挖掘业绩景气向上的个股,争取为投资者获取超额收益。