工银物流产业股票A(001718) - 基金经理
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基金经理 | 任职日期 | 离任日期 | 任职时长 | 年化投资收益率 | 沪深300年化投资收益率 | 总投资收益率 | 沪深300总投资收益率 |
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杨柯 | 2016-03-01 | 2017-12-22 | 1年9个月任职表现 | 16.87% | -- | 32.60% | -- |
张宇帆 | 2016-03-01 | 2025-01-27 | 8年10个月任职表现 | 16.15% | -- | 279.60% | -22.37% |
杜洋 | 2019-05-20 | 2020-06-03 | 1年0个月任职表现 | 32.24% | -- | 33.64% | -- |
尤宏业 | 2024-07-08 | -- | 0年9个月任职表现 | 11.55% | -- | 11.55% | -- |
当前基金经理
基金经理 | 职务 | 从业年限 | 管理年限 | 详情 | 任职日期 |
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尤宏业 | 养老金投资中心投资部副总经理、投资总监、本基金的基金经理、基金经理兼任投资经理 | 16 | 2.2 | 尤宏业:男,曾任农业经济与发展研究所助理研究员、安信证券农业分析师/高级宏观分析师;2015年加入工银瑞信,现任养老金投资中心投资总监、基金经理兼任投资经理。 | 2024-07-08 |
基金投资策略和运作分析 (2025-03-31)
2025年一季度,美国增长和就业呈现回落态势,叠加政策层面的扰动,市场对美国经济衰退风险担忧加大。在经济不确定性增强的背景下,美联储决策暂时进入观望阶段,美股震荡加剧,三大股指均下跌。 2025年一季度,在国内稳增长政策发力和新兴产业发展的带动下,国内经济延续2024年四季度以来的平稳修复态势。DeepSeek等科技突破提升微观主体信心和市场风险偏好。具体来看:外需方面,去年高基数叠加海外需求动能减弱,出口较2024年有所回落。内需方面,新兴产业发展和政府发力支持制造业投资、基建投资维持相对高位,房地产和消费维持平稳。 2025年一季度,A股经历1月下跌调整后,春节以来科技板块引领A股估值继续修复。从市场风格看,一季度A股市场风格整体偏向成长,汽车、有色金属等行业涨幅居前。 本基金以交通运输和中游制造等传统行业为主要的投资方向,关注传统行业和部分中小市值的细分龙头公司。组合的行业和个股持仓较为分散,除了交通运输以外,主要持仓行业有化工、机械、建材、汽车等。本基金目前的整体配置风格是中盘价值型的风格,其中顺周期的行业占比较高。2025年一季度投资行业公司走势相对平稳,整体操作不多。
基金投资策略和运作分析 (2024-12-31)
2024年,欧美经济增长和通货膨胀均呈现回落态势,货币政策进入宽松周期。欧美连续降息后,四季度全球经济环比温和修复,主要经济体中除欧元区外均出现改善态势。 2024年国内经济呈现“U型”走势。一季度GDP增速较高,二、三季度有所放缓,随着一揽子稳增长政策的接续发力,四季度以来增长动能逐渐企稳。外需方面,海外经济景气温和回落与补库存接近尾声,出口较2023年回落但韧性仍强。内需方面,“以旧换新”政策红利带动耐用消费品零售明显增长,宽松政策支持下房地产销售呈现企稳迹象,新兴产业发展带动制造业投资维持高位。 2024年A股市场一波三折,一季度明显反弹、二三季度持续回调后,9月底以来大幅上涨,截至12月31日,上证综指、沪深300、中证500、创业板指年内均实现正收益。从市场风格看,全年A股市场风格整体偏向价值板块,银行、非银金融、家电等行业涨幅居前。 2024年本基金取得了相对不错的回报,主要源于上半年超配红利,以及下半年逐步转向均衡。考虑到经济基本面的状况,上半年本基金较多地配置了公用事业和交运基础设施类股票,获得了不错的收益。三季度开始,考虑到红利板块过去两年累积了不低的回报率,其他板块和个股相对处在低位,我们把组合行业配置转向更为均衡的方向。在后续市场上涨中,也获得了不错的回报。
基金投资策略和运作分析 (2024-09-30)
海外方面,三季度海外经济增长动能延续走弱,但韧性仍然较强,通胀压力缓解以及增长动能放缓背景下,海外流动性边际宽松。9月18日,美联储宣布降息50个基点,这是美联储2022年3月启动本轮紧缩周期以来首次降息。我们认为美国经济或将实现软着陆,不过考虑到货币政策对经济的影响的滞后性,预计接下来3-6个月海外市场或仍将在增长放缓与货币宽松交易之间波动切换。 国内方面,三季度经济增长动能仍然偏弱,中采PMI指数处于荣枯线以下。9月26日中共中央政治局召开会议,分析研究当前经济形势,部署下一步经济工作,此次会议召开时间、对当前经济形势的判断、后续政策部署均超出市场预期。整体上看,政治局会议表态对市场信心修复有积极意义。伴随后续稳增长政策落地,经济有望逐渐企稳。 市场表现方面,三季度市场先抑后扬,9月政治局会议后宽基指数快速反弹并创出年内新高。指数层面,三季度创业板指数、科创50、沪深300、上证综指涨幅分别为29.2%、22.5%、16.1%、12.4%。行业层面,中信一级行业中非银金融、综合金融、房地产行业领涨,石油石化、煤炭、公用事业等行业表现落后。风格层面,三季度前期大盘价值风格相对占优,9月政治局会议后风格转向大盘成长。 我们倾向于认为经济已处在筑底阶段,往后看经济进一步下滑的风险可控。市场估值具备较大的吸引力。股票是公司长期现金流折现,一两个季度甚至一两年的利润波动影响总是有限。在市场低迷和悲观的时候,保持积极和乐观的态度是合适的。我们倾向于维持较高的权益仓位。 考虑到三季度市场估值比价出现了明显的变化。红利板块的龙头公司估值并不便宜,隐含的未来回报率相对不高。而其他公司的性价比有明显回升。三季度组合配置转向更为多元化方向。 本基金以交通运输和中游制造为主要的投资方向。但股票持仓较为分散,除了交通运输以外,其他行业的占比相对均衡和分散。我们主要关注有业务壁垒和管理优势的龙头公司,优质公司有可能穿越经济周期,带来较好的长期回报。 本基金目前的整体配置风格是大盘平衡的风格。其中顺周期的行业占比要更高一些,包括交运、机械、化工、银行和保险等。成长性行业的配置主要是汽车、新能源和电子等。此外,我们配置了20-30% 净值比重的中小市值公司,这些公司主要也是周期成长性的方向。
基金投资策略和运作分析 (2024-06-30)
上半年经济和市场处在筑底阶段。国内债券收益率出现了显著的下降。上市公司的盈利增长仍然存在压力。市场表现比较偏向防御型的红利类风格股票。银行、电力、石油石化等板块表现较好,而成长和消费板块表现较差。上半年港股表现要好于A股,表现较好的子板块主要是港股的高股息板块。 上半年我们认为市场估值已经回落至较低水平,权益资产性价比具有吸引力。但今年是海外大选年,国际环境复杂多变,可能对股市带来一定的不确定性,加大市场的波动。因此我们希望降低组合的波动性,更多地配置在基本面确定性较强的行业和个股上。本基金较多地配置了公用事业和交运基础设施类股票,获得了一定的相对回报。
管理人对宏观经济、证券市场及行业走势的简要展望 (2024-12-31)
海外经济方面,2025年海外经济增长动能或将进一步趋弱但韧性仍强。美国通胀可能存在上行风险,美联储降息大概率进入观察期。 国内经济方面,2025年国内经济增长有望逐渐企稳。外需不确定性加大,扩内需成为稳增长的重要抓手。为对冲国内经济周期性下行压力及应对外需不确定性风险,政策将进一步扩大内需。财政政策、货币政策有望更加积极。在稳增长政策支持下,国内经济动能预计将持续恢复。 2025年对外贸易表现和国内财政政策是影响市场的主要因素,预计市场呈现震荡格局,波动可能加大,存在结构性机会。国内政策方向将持续积极,经济数据维持平稳,对市场形成一定支撑;但海外环境不确定性仍大,可能对市场造成阶段性扰动。A股上市公司盈利能力已经历较长时间调整,部分行业产能、库存逐渐出清,需求端下行压力逐渐缓解,相关行业及板块存在投资机会。 本基金目前以交通运输和中游制造等传统行业为主要的投资方向。关注偏中小市值的传统行业细分龙头公司。这类公司的市场关注度不高,有些业务存在一定壁垒,且估值有一定的安全边际。组合的行业和个股持仓较为分散,除了交通运输以外,主要持仓行业有化工、机械、建材、汽车等。本基金目前的整体配置风格是中盘价值型的风格,持仓公司普遍估值都不高。其中顺周期的行业占比较高,持仓的部分中小市值公司有一定的周期成长属性。如果未来宏观经济逐步筑底企稳,这些传统行业公司都具备一定的盈利和估值的提升空间。