创金合信产业智选混合A
(012613.jj)创金合信基金管理有限公司
成立日期2021-07-28
总资产规模
13.30亿 (2024-06-30)
基金类型混合型当前净值0.4283基金经理李游管理费用率1.20%管托费用率0.20%持仓换手率298.01% (2024-06-30) 成立以来分红再投入年化收益率-24.01%
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创金合信产业智选混合A(012613) - 基金经理

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基金经理任职日期离任日期任职时长年化投资收益率沪深300年化投资收益率总投资收益率沪深300总投资收益率
李游2021-07-28 -- 3年1个月任职表现-24.01%---57.17%43.33%

当前基金经理

基金经理职务从业年限管理年限详情任职日期
李游本基金基金经理167.8李游先生:中国国籍,中南财经政法大学金融学硕士,曾在五矿期货有限公司、华创证券有限责任公司、第一创业证券股份有限公司任研究员,2014年8月加入创金合信基金管理有限公司任研究部行业研究员,现任创金合信资源主题精选股票型发起式证券投资基金基金经理(2016年11月02日起任职),创金合信工业周期精选股票型发起式证券投资基金基金经理(2018年05月17日起任职),创金合信新材料新能源股票型发起式证券投资基金基金经理(2020年12月30日起任职),创金合信竞争优势混合型证券投资基金基金经理(2021年01月25日起任职),创金合信产业智选混合型证券投资基金基金经理(2021年07月28日起任职)。2021-07-28

基金投资策略和运作分析 (2024-06-30)

上半年本基金增加了周期行业的配置,持仓结构也有较大的季度变化。一季度增配了部分供给受限的化工行业和受益于油价上涨的下游化工行业,以及适当增配出口大幅增长的工程机械公司,二季度减少了煤炭行业的配置,增加了铜铝行业持仓,铜铝长期供给受限,价格中枢稳定抬升的逻辑经受住了地产低迷的压力测试。一季度锂电和光伏行业的排产和装机都超预期,本基金在一季度增加了新能源的配置。二季度光伏主产业链虽然已经亏现金成本,但因为过去两年的暴利导致产能出清的时间比预期的要更长,因此,二季度减少了主产业链持仓,重点配置受益海外大储放量的大储逆变器龙头和海外订单高速增长的地面跟踪支架环节;上半年电动车部分中游材料环节产能已经基本出清,盈利能力和估值都有所修复,但短期缺乏持续向上的动能,还有部分材料环节产能出清还需要1-2个季度,等到四季度供需再平衡后可能是比较好的投资时间点,因此二季度减少了锂电材料环节的持仓,重点配置竞争力突出、盈利能力稳定的电池和整车环节。上半年AI和人形机器人的配置比例变化不大。AI重点配置与海外大客户相关的算力端,人形机器人重点配置参与海外大客户研发制造的总成端和有一定壁垒的零部件,AI仍然是未来几年最大的产业趋势。

基金投资策略和运作分析 (2024-03-31)

报告期内本基金继续重点配置新能源行业,一季度锂电和光伏行业的排产和装机都超预期,电动车价格普降和新车型推出刺激了需求,同时碳酸锂价格企稳也带来了产业链的补库存,光伏组件价格大幅下跌刺激了非欧美的海外需求大幅增长。报告期内本基金增配了部分供给受限的化工行业和受益于油价上涨的下游化工行业,以及适当增配出口大幅增长的工程机械公司。报告期内本基金适当增加了AI和人型机器人的持仓,AI重点持仓业绩增长确定性强的海外算力环节,人型机器人重点持仓壁垒较高的丝杠和力矩传感器环节,AI和人型机器人处于大的产业趋势中,是长期重点的研究和配置方向,不过短期大部分环节处于主题投资阶段,还需灵活的交易策略。报告期内本基金还增加了煤炭的持仓,煤价的底部是很坚实的,煤炭行业兼具了稳定性和高股息。

基金投资策略和运作分析 (2023-12-31)

报告期内,本基金重点持仓三个方向:顺周期、新能源和科技行业。1)本基金在一季度和三季度加仓了顺周期行业,但因为市场对地产悲观情绪加剧以及地产刺激政策效果不佳,以至于顺周期行业的表现低于预期;2)国内电动车销量23年仍然超过30%的增长,但在锂价进入下行周期后,产业链去库存导致中游材料整体需求是显著低于电动车销量增速的,需求和产能释放周期的错位导致行业盈利调整超出预期,本基金在二三季度逐步减少了电动车持仓。光伏产业链23年下半年开始产能快速释放,导致产业链价格和盈利大幅下滑,本基金在二季度做了大幅加仓。总得来看,新能源的周期性我们有预判,但周期调整的幅度和时间是超出预期的;3)本基金在23年一季度末参与到AI的投资,但主题投资的波动很大,对于AI和人型机器人这种长期产业趋势明确,但短期处于主题投资阶段的行业,应该以灵活的波段投资为主。

基金投资策略和运作分析 (2023-09-30)

报告期内本基金减少了新能源的配置,增加了机器人和智能驾驶的配置,顺周期配置结构也有所调整。报告期内本基金减少了电动车的配置,主要因为碳酸锂价格下行周期下,中游电芯企业原材料去库存的时间比预期的更长,导致中游材料排产是明显低于电动车销量的。还有就是大部分中游环节产能开始明显过剩和竞争格局恶化,导致盈利能力明显下滑。目前来看,电动车行业调整的幅度已经很大,时间也很长了,目前大概率处于行业洗牌和盈利探底的最后阶段,如果盈利能力开始企稳,具备成本和技术优势的公司将会有很大的向上弹性,投资时间点可能在年底或明年一季度。报告期内本基金进一步减少了光伏主环节的配置,原因是产业链在建和计划扩产规模太大,市场担忧各环节的盈利能力都会趋于恶化。光伏主环节的洗牌才刚刚开始,投资时间点还需要耐心等待。目前的光伏配置主要在一些盈利已经被大幅下杀的环节以及一些新技术环节。报告期内本基金增加了人形机器人和智能驾驶的配置,随着AI技术的突飞猛进,人形机器人产业迎来0-1的爆发期,和电动车一样,市场以特斯拉的技术进展为标杆,特斯拉最新一次的机器人视频展示表现出了很大的进步。今年电动车推出的新车型最大的进步就是自动驾驶,从L2级别的辅助驾驶跃迁到L3级别的自动驾驶是非常大的进步,带来产业链很大的投资机遇。报告期内本基金调整了顺周期的持仓结构,因为短期地产销量低于预期,本基金降低了一些地产敏感性的行业配置,比如工程机械和建材等,重点增加了上游资源行业和化工的配置,它们并不完全依赖地产销量,有自身较强的供给逻辑在。

管理人对宏观经济、证券市场及行业走势的简要展望 (2024-06-30)

上半年国内消费和固定资产投资比较低迷,出口维持比较高的增速但市场担心明年中美贸易战加剧,市场对国内宏观经济的担忧不断加剧,A股大部分行业都在震荡下跌。展望下半年,美联储9月大概率会降息,国内政策空间打开,A股市场的估值压力也会减轻,市场对经济和资本市场的预期会有所修正,前期跌幅很大的一些行业和个股有阶段性超跌反弹的可能,市场能不能反转还需要等待更多的信号。