鹏华碳中和主题混合A (016530.jj)鹏华基金管理有限公司 | 成立日期 | 2023-05-05 | 总资产规模 | (2024-06-30) | 基金类型混合型当前净值0.6614元基金经理闫思倩管理费用率1.20%管托费用率0.20%持仓换手率794.62% (2024-06-30) 成立以来分红再投入年化收益率-26.90% |
| 相关基金: | 主从基金鹏华碳中和主题混合C | ||||
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鹏华碳中和主题混合A(016530) - 基金经理
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| 基金经理 | 任职日期 | 离任日期 | 任职时长 | 年化投资收益率 | 沪深300年化投资收益率 | 总投资收益率 | 沪深300总投资收益率 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 闫思倩 | 2023-05-05 | -- | 1年3个月任职表现 | -26.90% | -- | -33.86% | 20.94% |
当前基金经理
| 基金经理 | 职务 | 从业年限 | 管理年限 | 详情 | 任职日期 |
|---|---|---|---|---|---|
| 闫思倩 | 基金经理 | 14 | 6.6 | 闫思倩：女，国籍中国，工程硕士，14年证券从业经验。曾任华创证券分析师，中银国际证券业务经理，工银瑞信基金研究部基金经理。2022年1月加盟鹏华基金管理有限公司，现担任权益投资三部总经理/投资总监/基金经理。2017年10月至2022年01月担任工银瑞信生态环境基金经理，2018年11月至2022年01月担任工银瑞信新能源汽车基金经理，2022年05月担任鹏华沪深港新兴成长混合基金经理，2022年07月担任鹏华新能源汽车混合基金经理，2023年03月担任鹏华创新未来混合（LOF）基金经理，2023年05月担任鹏华碳中和主题混合基金经理，闫思倩女士具备基金从业资格。 | 2023-05-05 |
基金投资策略和运作分析 (2024-06-30)
上半年碳中和基金表现不佳，整体新能源行业也是下跌的状态。一方面，大盘表现不佳；另一方面，市场风格更加偏向红利、高股息等资产。新能源行业基本面也存在下滑压力，很多企业出现亏损的情况。该基金主要配置新能源、汽车、低碳智能制造等方向，行业基本面和估值处于过去2-3年的底部区域，期待行业基本面拐点出现，后续更加注重对基本面超预期个股的配置。尤其重视中长期低碳、可持续发展更优的标的。
基金投资策略和运作分析 (2024-03-31)
2024年开年市场波动较大，经济基本面还在触底过程中，十年期国债收益率持续下跌，市场表现以确定性和防守为主，红利和高股息上涨较好。国内经济触底的过程中，碳中和与绿色发展仍是全球各国共识，也是国内关键领域的目标。新能源产业链经历了2022年和2023年的调整，产业链基本面开始触底。行业迎来底部修复的机会。未来30年碳中和依然是重要的发展目标，电力部门脱碳依然依靠新能源产业链的大力发展，工业部门低碳与节能减排也在推进，智能制造也在升级。交通部门减碳对应新能源车产业链，2024年行业依然会快速发展，电动化渗透率继续提升，为交通部门减碳贡献力量。周期有色行业的低碳环保行动也在持续。越来越多的优秀龙头企业承担更多的社会责任，也拥有优秀的公司治理能力及低碳环保措施，疫情之后，公司的基本面也开始好转，未来有望为基金提供较好的投资回报。目前基金主要配置新能源、汽车、机器人、智能制造等方向，考虑大盘整体有底但短期也有不确定性，后续更加注重对基本面超预期个股的配置。尤其重视中长期低碳、可持续发展更优的标的。
基金投资策略和运作分析 (2023-12-31)
2023年以来市场波动不断加大，新能源行业经历需求收缩，我们看好新能源行业触底，下游科技创新、制造业升级、智能驾驶、技术创新等机会，2024年我们判断，随着整体经济预期触底，预计新的经济增长中枢预期将逐步形成，中长期看好大盘表现，尤其看好新能源、制造业与科技领域成长股表现。该基金主要配置新能源、科技及制造业成长标的，如智能驾驶与机器人、汽车零部件、新能源新技术、AI等科技创新等领域。预计2024年风电，光伏、锂电及上游环节也将迎来底部配置机会。碳中和是未来全球能源和各行业可持续发展的大方向，未来发展趋势确定。国内碳中和主题随着新能源、可持续、社会治理等ESG理念的深入快速推进，碳交易、碳边境税等多方面展开试点，碳中和产业未来发展空间广阔。
基金投资策略和运作分析 (2023-09-30)
3季度以来，股票市场处于磨底的过程中，7月开始政策刺激很有诚意，化债与地产放松相信接下来都带来数据改善。市场在寻找政策底、市场底、以及经济底。外资的流出体现市场处于短期、中期、长期全面悲观的状态，这一次，对国内经济下滑的预期是全方面的，出口、地产、消费、人口增速、反腐、逆全球化等。但美国高利率以及高油价持续，软着陆之后，经济增速值得观察。而随着国内高端制程科技攻关突破，中美关系开始改善的迹象越来越明显，逆全球化的阻力预期有望修正，国内4-5%的经济增速仍是较高的增速，我们相信，随着悲观预期的充分体现，资本最终倾向于积极流入增长更高的国家。而对中国来讲，新的增长引擎，新旧动能转换成为更加中长期的事情。我们预期不再是消费、出口、投资，而是高端制造业与高科技创新。 在碳中和基金的配置上，鉴于经济增速超预期空间不大，而华为Mate60新机、华为智能驾驶超预期，中美关系有望缓解。更看好新能源的新技术（钙钛矿等）、智能驾驶、机器人、海上风电等产业链。
管理人对宏观经济、证券市场及行业走势的简要展望 (2024-06-30)
10年期国债收益率再创新低，进一步反映全社会长周期资产回报率下行的预期，政策持续发力，但成果需要进一步观察，高股息资产配置价值持续凸显。政策方面仍会持续支持，地产多地限购继续放松，三中全会预计在税收、电改等方向也会有发力，这将利好顺周期与政策支持方向。但外围的不确定性，如美国大选和印尼出台200%的关税等，这些也进一步加重了市场对海外关税和出口的担忧。大盘不断缩量，增量资金有限，价值股还会继续相对占优。上半年基本面情况基本开始落地，关注下半年低估值业绩超预期个股。上半年低估值、红利是全市场主线，8月以后市场风格可能有转换，科技与成长股或有机会。中长期来看，科技与成长仍是经济转型的重点发力方向，碳中和是经济转型的必要保障，电力与能源是经济快速发展的前提，绿色发展渗透在制造业与科技全产业链，国内碳排放指标趋严的情况下，碳中和成为越来越多企业的首要责任和目标。成长方向继续看好新能源，全球碳中和势在必行。新能源主产业链受产能过剩和出口链贸易摩擦的影响，基本面仍存在不确定性，股价已经连续超跌2年或以上，大部分光伏和锂电上游公司今年1季度报表出现亏损，最差的时候正在发生。拉长周期看，电力需求增速将持续高于GDP增长，AI尽头是电力，电力行业碳中和目标不变。未来30年碳中和依然是重要的发展目标，电力部门脱碳依然依靠新能源产业链的大力发展，工业部门低碳与节能减排也在推进，智能制造也在升级。交通部门减碳对应新能源车产业链，2024年行业依然会快速发展，电动化渗透率继续提升，为交通部门减碳贡献力量。周期有色行业的低碳环保行动也在持续。越来越多的优秀龙头企业承担更多的社会责任，也拥有优秀的公司治理能力及低碳环保措施，疫情之后，公司的基本面也开始好转，未来有望为基金提供较好的投资回报。
