国投瑞银新能源混合C(007690) - 基金经理

2024年一季度经济复苏已逐渐启动，我们观察到许多大宗商品已开始回升，需求端的制造业产能利用率也有所增加。虽然市场对复苏的预期不高，但根据我们的观察和预测，新的一轮经济上行和产业周期正在路上。优质公司逐渐走出低估值且获得估值溢价，在未来两年有较高的概率发生。展望全球，APEC会议后，中美两国关系呈现改善的迹象。从微观层面来看，一些合作项目确实已经开始展开。中美两国短期不太可能回到过去那种密切合作的伙伴关系，但是贸易摩擦可能会相对减缓。 可以预期2024年中国公司的全球化进程将会取得实质性进展。我们目前所投资的领域，预计未来供需结构将会持续改善。大多数环节的盈利能力已经触底，甚至有部分环节的盈利开始回升。尤其是在行业过剩的背景下，龙头公司的盈利能力仍然优秀，预计未来这些公司首先会增加市场份额，然后再提升盈利能力。上游资源品以及具有资源属性的化工品，因为长期供应的限制，其盈利中枢会持续上升，并且有可能出现周期性的超额盈利。这是我们认为具有投资价值的环节。设备制造业方面，传统行业的资本开支已经逐步展开，但由于行业增长趋于平稳，因此持续性尚待观察。而新兴产业由于之前面临产能过剩，其扩产步伐将有所放缓。总体而言，设备制造业的资本开支预计将在1-2年后，随着新兴产业的盈利能力提升而再度加速。新能源汽车的库存已经得到明显消化，再加上价格的显著下降，预计未来1-2年将大幅刺激市场需求。目前供给和需求的错配情况可能会在未来1-2年后再次出现。随着需求的恢复，该行业的龙头企业有望持续向好。随着价格的下跌以及技术的不断进步，产品的性价比会得到提升，终端的单位用量有望实现系统性的增长，新兴的应用领域也将出现。鉴于当前行业盈利能力的大幅下滑，导致行业的扩产步伐减缓，绝大多数公司暂停了新的资本开支计划。除龙头企业外，我们认为行业内大部分企业并不具备新一轮的产能扩张能力。因此，预估新一轮需求周期以及未来的供需错配正在形成中。新能源发电行业由于政府政策支持，需求预期上升，导致部分环节的供给出现修复。玻璃、胶膜、跟踪支架等，预计将有较好前景。组件的盈利预计在今年达到低点，随着光储平价，加速替代传统能源的情况可能会进一步加剧，也将为投资带来机会。TMT行业，看好AI持续地投入。AI目前的基础设施建设如火如荼，通常来说，在资本开支的高峰过去两年后，应用会开始爆发。我们看好AI未来持续的发展。以新能源为代表的业绩成长行业，在经历了2022年的调低预期估值，2023年的盈利下降后，我们判断行业整体的盈利下行走到了尾声，需求的提速也在路上。我们看好2024-2025年能够兑现成长的公司。

我们认为，我们所投资的不少方向，其盈利能力大概率不会继续下滑。在供需最差的时期，我们认为部分环节单位盈利能力已经见底，还有一些环节在未来一个季度也将进入这一阶段。而其中有一部分龙头公司，在行业大幅过剩的背景下仍有很强的盈利能力，预计未来如果过剩继续过剩，将首先扩大市场份额，之后再提升盈利能力，因而会带来较长周期的投资机会。 具备资源属性的上游，由于其长期供应的速度限制，盈利中枢会持续上行。并且我们发现由于主动去库存周期的结束，行业的供需状况开始悄然改善，上行时间可能会提前。这是我们认为具备投资价值的环节。 具体行业来看，传统设备制造业的资本开支提速，新兴设备制造业放缓，但新兴产业在中短期过后可能会迎来新的资本支出周期。上述的因素会导致需求增加，对于龙头公司来说较有利。 新能源汽车方面，经过一年的主动去库存过程，行业的库存到了一个较为极限的状态，同时大幅下跌的价格，预计将会在未来1-2年大幅刺激需求。供需的最差情况可能在未来的一个季度出现。由于目前的产品低价对于扩产的抑制，我们判断供需的错配可能在1-2年后再次出现。在这个时间区间内，随着需求的恢复，未来行业龙头预计会持续向好。 目前我们对于这轮上升期的幅度比较乐观。随着新能源产品的价格大幅下跌和技术进步，产品性价比大幅提升。而又由于盈利能力的大幅下降，行业的扩产大幅放慢，大部分公司都停止了新的资本开支计划。由于需求和供给扩张的周期是错配的，因此我们认为新的一轮需求周期和未来的供需错配可能在未来两年内发生。 新能源发电行业，目前预估硅料价格已经基本见底，组件环节的价格下跌也基本结束。未来随着光储平价，加速替代传统能源的情况很可能会出现，从而再次迎来投资机会。 TMT行业，看好新的智能终端。混合现实（MR）有可能成为第一个爆款的新产品，电子行业也会因此迎来新的资本开支和盈利能力提升。汽车智能化和机器人，尤其是汽车的电子化智能化，可能到来更快一些，我们也关注其新的进展，尝试进行投资。 以新能源为代表的业绩成长行业，在经历了2022年的调低预期估值，2023年出现了盈利下降，目前我们判断行业整体盈利下降走到了尾声，一些公司有可能逐渐开始提升单位盈利。我们看好2023-2025年能够兑现成长的公司的行情。

2023年三季度，国内经济依然在复苏的前期。从政策角度我们已经看到了不少动作，不管是针对房地产、实体经济还是股市，都有相应的举措出台，目前仍然未到实际复苏的阶段。在弱复苏情况下，成长股的表现依然以主题为主，只是主题的扩散度更大，从AI到机器人，再到华为产业链等等。在经济进入实际复苏后，成长的演绎有可能实现由虚到实的切换，业绩成长股会迎来机会。而在经济没有进入过热的情况下，龙头公司在复苏前期阶段表现会更为突出。海外来看，中美可能进入一个新的合作周期，这也为未来全球经济的复苏提供了较好的环境。如果顺利的话，以中国企业海外建厂，输出制造业管理能力、供应链管理能力的模式将会得到推广。我们投资股票的大部分仍然是1-10的行业，成长行业走过了爆发性增长的时期，后续进入持续快速增长的阶段。目前不少制造业已经走到了供需关系的极点，其单位盈利能力已经见底，还有一些环节也即将进入这一阶段。其中龙头公司在行业大幅过剩的背景下仍有很强的盈利能力，预计未来在过剩的背景下，将首先扩大市场份额，之后再提升盈利能力；上游具备资源属性的公司，由于其长期供应的速度限制，盈利中枢会持续上行。以上是我们认为具备投资价值的两个环节。设备制造业方面，由于总量受到一定制约，市场更关注各种新技术。但不少新技术的兑现度是存疑的。我们继续寻找其中可以产业化的环节进行投资。新能源汽车方面，目前状况和我们预期比较接近。销量、库存、价格、预期都到了一个比较极限的状态，已经处于衰退的末期。在今年三季度，再次去库存之后，行业的各个方面更加接近底部。随着需求的恢复，未来行业龙头将会持续向好。目前我们对于这轮上升期的幅度还是比较乐观的，因为经过两轮洗牌，企业之间的差距已经拉开。龙头公司在行业低谷的情况下，虽然单位盈利下滑，但从财务上看，仍然展现出一个很好的投资回报率。而锂电行业虽然爆发力弱于上一轮周期，但空间依然巨大，龙头公司的估值水平我们认为都有较大的修复空间。新能源发电行业，硅料价格目前已经见底，组件环节的价格下行也在过程中。目前组件已经开始面临盈利下行的压力，但由于产能扩张还在继续，还难说在今年能够见底。我们会选择其中新技术、低渗透率产品进行投资。TMT行业，看好汽车智能化和机器人。汽车行业随着新公司的进入，竞争烈度和格局会更加复杂，但随着智能化的推广，智能电动汽车的渗透率将会加速。2023年部分车企得到一个成本下降的窗口期，但预计2024年竞争会更为激烈。车企竞争中走出的胜者，未来有可能继续走向全球，我们会仔细观察其投资机会。机器人同样在未来具备很大的发展潜力，目前还处于早期阶段，离量产还有距离，我们保持关注。以新能源为代表的业绩成长行业，在经历了2022年的估值中枢下移，2023年盈利增速下降，整体市场预期处于低点，我们看好2023-2025年能够兑现成长的公司的行情。

目前的时点来看，不少制造业在年内将走过其产能过剩的节点。我们认为投资价值的两个环节为:1）其中的龙头公司，在行业大幅过剩的背景下仍有很强的盈利能力。2）具备资源属性的上游资源品，由于其长期供应的速度限制，盈利中枢会持续上行。从周期来看，目前在主动去库存的末端，未来将进入被动去库存、被动加库存的过程，后续的过程对股票投资可能会变得有利。新能源汽车方面，目前状况和我们预期比较接近。销量、库存、价格、预期都到了一个比较极限的状态，已经处于衰退的末期。随着需求的恢复，未来2-3年的时间可能持续向好。新能源发电行业，随着硅料价格来到低位，组件环节也在价格下行的过程中。但组件的整体盈利能力依然偏高的，未来可能会面临盈利下行的压力。我们选择其中新技术、低渗透率产品进行投资。TMT行业，看好汽车智能化和机器人。FSD入华的预期和特斯拉机器人的预期，让市场对汽车智能化和机器人行业有很高的热情。但目前处于投资起步阶段，后续需要甄别公司的实际进展。以新能源为代表的业绩成长行业，现在整体市场情绪和预期处于低点，我们看好2023-2025年新的成长周期开始。