信澳星奕混合C
(011223.jj)信达澳亚基金管理有限公司
成立日期2021-01-22
总资产规模
3.69亿 (2024-06-30)
基金类型混合型当前净值0.7237基金经理李博管理费用率1.20%管托费用率0.20%成立以来分红再投入年化收益率-8.80%
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信澳星奕混合C(011223) - 基金经理

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基金经理任职日期离任日期任职时长年化投资收益率沪深300年化投资收益率总投资收益率沪深300总投资收益率
冯明远2021-01-222023-11-172年9个月任职表现-1.04%---2.91%63.37%
李博2023-11-17 -- 0年8个月任职表现-25.46%---25.46%--

当前基金经理

基金经理职务从业年限管理年限详情任职日期
李博--123.2李博,清华大学电气工程及其自动化专业硕士。2011年7月至2013年1月在东方基金管理有限责任公司任研究员。2014年12月起加入信达澳亚基金管理有限公司,历任研究员、基金经理助理。现任信澳新能源精选混合型基金基金经理(2021年5月25日起至今)、信澳博见成长一年定期开放混合基金基金经理(2023年5月17日起至今)、信澳星奕混合基金的基金经理(2023年11月17日起至)。2023-11-17

基金投资策略和运作分析 (2024-06-30)

今年一季度,我们曾经预计,头部的电车企业销量与品牌力进一步上行,纯电车型的销售预期会改善,行业电动化渗透率超预期,人形机器人行业将看到更多产业化内容,而互联网行业有望走出利润与估值的双击。从二季度的实际情况来看,新能源车行业的发展,延续了国产的强势,且头部企业的优势仍在扩大。鸿蒙智行与小米在中高端市场订单表现大超市场预期,产品持续供不应求。新势力车企依靠过硬的产品力与较高的综合服务水平,在增加了终端优惠,产品性价比大幅提升的情况之下,订单有明显回升,同时比亚迪推出了dmi5.0让15万元以下的整车市场性价比竞争更加激烈。在人形机器人行业,产品的行动能力和外观正在以肉眼可见的速度迭代。但因为马斯克在特斯拉的股权归属争议,市场对行业的发展信心有所下调。目前股权争议解决,我们期待下半年行业能出现更显著的商业化进展。互联网行业,正在往我们期待的方向发展,行业头部龙头降本提效,一季度业绩普遍超预期,巨头之间互相竞争的激烈程度有所减弱。同时我们观察到垂类平台的流量增长与商业化进展,受宏观经济的影响较小,国内互联网公司在AI聊天和搜索,AI对广告营销的提效,以及文生视频等多方面都取得了明显的进展。新消费这一边,出现了一批优秀的国内公司,他们比外资公司更了解中国文化与细分行业的消费者痛点,同时充分利用了强大的中国制造基础与互联网新型营销工具,产品力更强,性价比更高,企业文化中往往包括了悦己、反内卷、女性主义、国潮文化等时代关键词,品牌更接地气。目前我们核心关注美妆、扫地机、潮玩、宠物、黄金珠宝等方向。展望下个季度,我们仍然预计头部的电动车国产品牌在销量和盈利上进一步拉开与行业平均水平的差距,看好互联网垂类平台公司获得超越宏观经济与互联网平均水平的增速,新消费中能成长出一批高质量的国产品牌,继续关注人形机器人行业的技术与产品迭代。

基金投资策略和运作分析 (2024-03-31)

去年四季度,我们曾经预计,虽然宏观经济总体的弹性有限,但各行各业的产业升级会加速,散发的行业亮点将越来越多。国产整车头部企业,将开始快速抢夺20万以上的中高端车的市场份额。人形机器人方面,整个产业链的进步速度将加快。以及互联网平台公司,将利用流量优势与AI的技术应用,进一步优化商业模式。而今年一季度,我们看到春节后行业电动化渗透率超出预期,头部车企的高端化车型订单持续坚挺,不管是家用场景,商务场景,通勤场景,较小众的豪华越野场景等,都出现了有代表性的强势车型。整个行业呈现出,车型周期越来越短,迭代速度越来越快,头部整车企业按自己的新车发布节奏,总体销量周期性上台阶的特点。同时我们也观察到,过去被大家普遍关注的车企核心竞争力,譬如车型技术平台,性能参数之外,车企的产品定义能力,车型营销能力,品牌塑造能力,售前与售后的全链路服务能力,在整车的竞争中显得愈发重要,这很可能会重塑整车竞争格局,同时我们预计这些能力未来也将帮助赢家逃离目前行业的价格内卷。人形机器人产业链,近期OpenAI与英伟达等加速了人形机器人整机产业投资,英伟达发布了人形机器人的通用基础模型,计算平台与仿真工具,建立了完善的产业生态,随着AI巨头们纷纷入局,行业将加速产业化。互联网方面我们观察到,行业龙头裁员降费,在经历过去几年的竞争试探后,各自的商业边界逐渐清晰,行业已开始体现出反内卷倾向,经营利润普遍改善,而从国际巨头和国内个别头部公司的表态来看,未来AI提高全行业营销效率的可能性很大。展望下个季度,我们看好头部的电车品牌,销量进一步提升,品牌力进一步上行,纯电车型的销售预期将得到改善,全行业的电动化渗透率超过大家的预期。人形机器人行业将看到更多的产业化内容。而互联网行业有望在今年走出利润与估值双击。同时我们也观察到,在消费领域不少细分行业中,中国制造因为工艺的过硬和新技术的应用,产品力已经追上,甚至反超海外竞争对手。我们未来一年将重点挖掘那些在产品力过硬的基础上,营销上能够运用好流量渠道红利,品牌上能够讲好中国故事,最终被国内高端消费者认可的公司。

基金投资策略和运作分析 (2023-12-31)

我们关注三条主线。一是新能源汽车智能化的加速带来的整车企业的机会;二是AI技术的发展与特斯拉的科技引领带来的人形机器人产业链的机会;三是拥有结构性流量红利的互联网公司。同时我们也积极关注各行各业中产业升级成功,让整个商业流程的效率得到了提升的公司,范围包括且不限于制造业,消费,传媒和互联网。今年四季度,我们看到市区智能驾驶功能,在国内的头部车企产品中开始逐步上线,并成为了消费者对中高端车型最关注的功能之一。近期新发布的新能源车型,往往拥有800伏高压平台、空气悬架、后轮转向、零重力座椅等这些能实打实的大幅提升消费者用户体验的配置的一项或几项,同时还能保持极具竞争力的价格。下半年已经有多款国产新车受到了消费者的热烈追捧,这些车企的经营难点也从拿订单变成了保交付。今年日系车企的份额下滑已经相当明显,而位于产业中高端的德系车,依靠大幅的降价,暂时保住了市场份额。人形机器人这边,虽然整个产业链放量需要时间,但特斯拉的技术迭代速度肉眼可见的加快了,这给了市场较大的信心,维持了板块的高估值水平。互联网因为港股外资流出的原因整体表现弱势,但我们欣喜的看到一些平台出现了面对高端客户的高调性直播带货形式,且取得了非常好的效果,这让我们对明年的板块表现变得乐观。

基金投资策略和运作分析 (2023-09-30)

第三季度,我们的组合延续了第二季度增加了科技板块的趋势,继续增加了科技板块的持仓。在科技板块中,我们增加了电子、计算机行业的配置。组合的制造业类配置保持稳定,汽车零部件、机械制造类持仓占比变化不大。组合减少了锂电池材料行业类的占比。在电子行业中,我们增加了消费电子、半导体的持仓。我们判断消费电子行业已经走出了行业的最低谷,虽然全面复苏之路并不明晰,但在个别细分领域,如国产产品、VR/AR领域,出现了久违的增长。半导体领域的景气度也将随着下游消费电子需求的见底而回升。在计算机领域中,我们配置了在细分产业中具备AI应用前景的相关产业及公司。

管理人对宏观经济、证券市场及行业走势的简要展望 (2023-12-31)

展望下个季度,我们认为虽然宏观经济总体弹性有限,但各行各业产业升级会加速,散发的行业亮点将越来越多。我们看好在新的一年,头部国产整车依靠电动化的成熟,充电基建的完善,智能驾驶功能的突破,开始快速抢夺20万以上的高端车市场中合资品牌的市场份额,其中纯电路线的车企可能弹性更大;人形机器人产业链,随着特斯拉产品迭代趋于成熟,将走上大规模批量化生产的道路,在未来全球人力成本都在上升的大背景之下,相关公司有广阔的发展空间;同时我们也看好能够将人货匹配做到更高效,使消费者和商家都能够在商业活动中获得更大实惠的互联网平台公司。虽然在23年末到今年初,市场出现了让人措手不及的快速下跌,同时市场风格从成长迅速转向高股息,这给基金净值带来了较大波动,但我们将更多的关注放在国内产业升级的突破点上。通过对企业创新、效率、国际竞争等多角度的观察,我们认为许多行业龙头的竞争力在不断提高,短期股价的走向与企业的质地与实际经营情况有较大偏离,我们耐心等待这种偏离的修复。