广发国证新能源车电池ETF发起联接A(013179) - 基金经理

本基金跟踪的标的是国证新能源车电池指数，该指数是为了反映A股市场中新能源车电池产业上市公司表现而编制的，成份股的业务领域主要涉及新能源车电池、电池管理及充电桩业务等。作为ETF联接基金，本基金主要投资广发国证新能源车电池ETF，同时秉承指数化被动投资策略，尽量降低跟踪误差。2024年A股市场围绕上证指数关键点位反复震荡，市场走势可分为两个阶段。第一阶段受益于国内地产政策放松，措施覆盖降首付、降利率、存量房收储等多个方面，力度超市场预期，二手房成交短期也迎来改善，叠加外资回流因素，A股市场迎来一波反弹行情。第二阶段经济数据走弱，市场资金存量甚至减量博弈，市场向上动能不足，使得大盘再度下行。其中，沪深300指数上涨0.89%，中证500指数下跌8.96%，创业板指数下跌10.99%，国证新能源车电池指数下跌12.94%。2024年上半年，电池行业继续供给出清，在建工程和资本支出增速都下降到了历史低位。基金投资运作方面，报告期内，本基金严格遵守合同要求，认真对待投资者日常申购、赎回及成份股调整等工作，运作过程中未发生任何风险事件。

本基金跟踪的标的指数是国证新能源车电池指数，该指数是为了反映A股市场中新能源车电池产业上市公司表现而编制的，成份股的业务领域主要涉及新能源车电池、电池管理及充电桩业务等。作为ETF联接基金，本基金主要持有广发国证新能源车电池ETF，同时秉承指数化被动投资策略，尽量降低跟踪误差。2024年1季度，国内货币政策稳中趋宽，超预期的降准降息政策出台，广州、杭州等多地放宽限购，二手房成交出现明显好转。在此背景下，A股市场呈现先抑后扬走势，不同风格的主流宽基指数表现明显分化。其中，沪深300指数上涨3.10%，中证500指数下跌2.64%，创业板指数下跌3.87%，国证新能源车电池指数下跌5.42%。受益于电池板块供需格局边际向好以及龙头公司业绩超预期，2月份以来电池板块走出一波较为强势的反弹行情。展望2024年，国内龙头电池企业积极拓展全球市场，中外合作新范式进入兑现期，中国电池厂商有望实现全球车企供应链突围。基金投资运作方面，报告期内，本基金严格遵守合同要求，认真对待投资者日常申购、赎回及成份股调整等工作，运作过程中未发生任何风险事件。

本基金跟踪的标的是国证新能源车电池指数，该指数是为了反映A股市场中新能源车电池产业上市公司表现而编制的，成份股的业务领域主要涉及新能源车电池、电池管理及充电桩业务等。作为ETF联接基金，本基金主要投资广发国证新能源车电池ETF，同时秉承指数化被动投资策略，尽量降低跟踪误差。在国内资产负债表修复承压以及海外美债利率超预期上行的压力下，2023年市场整体行情表现偏弱，主要宽基指数大部分为负收益。其中，沪深300指数下跌11.38%，中证500指数下跌7.42%，创业板指数下跌19.41%，国证新能源车电池指数下跌32.10%。回顾2023年，在经历产能大幅扩张后，新能源电池行业出现结构性产能过剩，业绩短期承压。产能过剩压力迫使部分企业产能扩张放缓，新能源电池企业在2023年经历新一轮洗牌。基金投资运作方面，报告期内，本基金严格遵守合同要求，认真对待投资者日常申购、赎回及成份股调整等工作，运作过程中未发生任何风险事件。

本基金跟踪的标的是国证新能源车电池指数，该指数是为了反映A股市场中新能源车电池产业上市公司表现而编制的，成份股的业务领域主要涉及新能源车电池、电池管理及充电桩业务等。作为ETF联接基金，本基金主要投资广发国证新能源车电池ETF，同时秉承指数化被动投资策略，尽量降低跟踪误差。2023年3季度，全球宏观经济出现低位企稳的迹象，但由于美联储货币政策紧缩的原因，大类资产价格的表现出现了一定程度的分化。其中，沪深300指数下跌3.98%，中证500指数下跌5.13%，创业板指数下跌9.53%，国证新能源车电池指数下跌17.33%。从终端需求来看，不论是新能源车还是储能，均保持强劲的增长趋势，3季度国内市场销量依靠新车型拉动效应，海外市场销量主要依靠政策约束。从供给来看，电池虽然仍然处于供需过剩的状态，但普遍降价竞争的可能性较低，伴随资源端和材料端降价，即使考虑电池价格下降，电池环节盈利仍有望保持稳定。基金投资运作方面，报告期内，本基金严格遵守合同要求，认真对待投资者日常申购、赎回及成份股调整等工作，运作过程中未发生任何风险事件。