东吴新能源汽车股票A
(014376.jj)东吴基金管理有限公司持有人户数7,873.00
成立日期2022-01-25
总资产规模
9,430.36万 (2024-09-30)
基金类型股票型当前净值1.2300基金经理刘元海管理费用率1.20%管托费用率0.20%持仓换手率186.31% (2024-06-30) 成立以来分红再投入年化收益率7.34%
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东吴新能源汽车股票A(014376) - 基金经理

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基金经理任职日期离任日期任职时长年化投资收益率沪深300年化投资收益率总投资收益率沪深300总投资收益率
刘元海2022-01-25 -- 2年11个月任职表现7.34%--23.00%17.52%

当前基金经理

基金经理职务从业年限管理年限详情任职日期
刘元海权益投资总监兼权益投资总部总经理、基金经理2012.3刘元海:男,中国国籍,同济大学管理学博士,具备证券投资基金从业资格。曾任职东吴基金管理有限公司研究员、基金经理助理、基金经理、投资管理部副总经理(2004年2月-2015年6月),期间担任东吴新产业精选股票型证券投资基金、东吴深证100指数增强型证券投资基金(LOF)、东吴内需增长混合型证券投资基金、东吴行业轮动混合型证券投资基金的基金经理。2016年2月再次加入东吴基金管理有限公司,现任权益投资总部总经理、基金经理。2017年2月9日至2020年1月9日担任东吴优信稳健债券型证券投资基金基金经理,2020年1月18日至2021年3月1日担任东吴新经济混合型证券投资基金基金经理,2020年4月1日至2022年12月30日担任东吴价值成长双动力混合型证券投资基金基金经理,2016年4月27日至今担任东吴移动互联灵活配置混合型证券投资基金基金经理,2019年4月29日至今担任东吴新趋势价值线灵活配置混合型证券投资基金基金经理,2022年1月25日至今担任东吴新能源汽车股票型证券投资基金基金经理,2023年8月15日至今担任东吴嘉禾优势精选混合型开放式证券投资基金基金经理。2022-01-25

基金投资策略和运作分析 (2024-09-30)

3季度A股市场呈现出V型走势,先跌后涨。9月24日之前,市场呈现出阴跌趋势,反应了投资者对国内经济比较悲观。9月24日A股市场迎来一根久违的大阳线,投资者信心有所恢复。我们认为,当前A股市场信心比较重要。从股利贴现模型看,市场估值水平主要取决于以下三个因素:无风险利率水平、投资风险偏好以及上市公司利润增速。当前我们看到全球进入降息周期,无风险利率进入下行趋势有望有利于市场估值水平的提升。9月24日央行表示将创设新的货币政策工具向机构投资者提供抵押融资买股票,并且鼓励商业银行向上市公司和大股东贷款回购和增持股票。与此同时,证监会也发布市值管理指引,针对股价短期连续或者大幅下跌,以及长期破净的公司应当披露估值提升计划。我们认为这些政策落地有望有利提升投资风险偏好以及信心的恢复,从而提升估值水平。货币政策已超预期,我们预期财政政策或许也将发力,防止经济通缩风险,因此4季度上市公司净利润增速见底回升或值得期待。影响市场估值水平三大因素都有向好的趋势,当前A股市场相对底部或许已经看到,A股中长期投资机会或许有望存在。东吴新能源汽车基金,是一只以新能源汽车电动化和智能化作为重点投资方向的基金。我们认为新能源汽车上半场是电动化,下半场是智能化,3季度本基金继续以新能源汽车智能化作为核心配置。下半年以来随着汽车以旧换新政策的推行,我们看到国内汽车销量特别是新能源汽车销量增速明显回升。汽车板块股价也于8月底见底回升,领先于市场相对底部。今年新能源汽车头部公司开始在北美规模推广其FSD V12版本完全自动驾驶软件,软件升级速度明显加快,用户体验效果越来越好,并且明年1季度FSD有可能在国内落地,2025年国内自动驾驶或将迎来chatGPT时刻,未来自动辅助驾驶功能有望成为消费者购买新能源汽车关键决策因素。我们认为,2025年我国汽车智能化产业趋势有望从0-1培育阶段进入1-N成长阶段,4季度我们仍然相对看好汽车智能化产业投资机会。我们判断未来3-5年智能化有望是各大汽车厂商大力发展方向,因此汽车智能化产业链上相关公司大概率将会受益于这一产业趋势。因此本基金当前将继续以汽车智能化作为重点关注,同时关注电动化产能消化以及欧美市场开拓有望带来的投资机会。本基金以新能源汽车电动化和智能化作为重点投资方向,致力通过分享全球新能源汽车智能化和电动化快速发展红利而实现基金净值不断上行。

基金投资策略和运作分析 (2024-06-30)

2024年上半年,上证指数和沪深300指数涨跌幅基本持平,创业板指数下跌10.99%(数据来源:wind资讯)。从行业表现来看,今年上半年以银行、公用事业和煤炭为代表的红利资产以及以光模块为代表的AI算力和AI硬件表现相对强势,即红利资产和科技表现相对较好,而汽车电动化和汽车智能化产业链表现相对较弱。东吴新能源汽车基金,是一只以新能源汽车电动化和智能化作为重点投资方向的基金。2023年底本基金以新能源汽车智能化作为重点配置,1季度在市场相对底部增加了智能化技术水平处在行业比较领先的整车企业配置。对于新能源汽车电动化,我们认为电池产业链部分环节投资机会有望逐步显现,1季度本基金也增加了电动化配置。2月初随着市场见底反弹,本基金净值也出现快速回升。2季度由于市场担心汽车需求以及行业价格战可能带来盈利能力下降,因此本基金降低了港股汽车股配置,增加了A股确定性可能相对更高的汽车股的配置,并且加大了汽车电子仓位。今年上半年本基金净值取得正的收益,跑赢基金比较基准。

基金投资策略和运作分析 (2024-03-31)

今年1季度A股市场呈现出V型走势,先跌后涨。1季度上证指数涨了2.23%,沪深300指数涨了3.1%,而创业板指数跌了3.87%(数据来源于wind),即1季度成长股表现要相对弱于以高股息资产为代表的价值股走势。东吴新能源汽车基金,是一只以新能源汽车电动化和智能化作为重点投资方向的基金。2023年底本基金以新能源汽车智能化作为重点配置,1季度在市场相对底部增加了智能化技术水平处在行业比较领先的整车企业配置。对于新能源汽车电动化,我们认为电池产业链部分环节投资机会有望逐步显现,1季度本基金也增加了电动化配置。2月初随着市场见底反弹,本基金净值也出现快速回升,1季度末本基金净值基本回到年初水平。展望2季度,我们认为A股市场有望震荡上行。随着提高上市公司质量以及加大上市公司分红比率等制度落实,我们认为这些制度建设有望提升上市公司估值水平,利好A股市场。与此同时,今年政府工作报告提出,大力推进现代化产业体系建设,加快发展新质生产力。以科技创新推动产业创新,加快推进新型工业化,提高全要素生产率,不断塑造发展新动能新优势,促进社会生产力实现新的跃升。随着新质生产力发展,未来我们或将看到新的经济增长点以及A股市场新的投资主线出现。近期有头部公司开始在北美规模推广其FSD V12.3完全自动驾驶软件,用户体验效果比较好,自动驾驶或将迎来chatGPT时刻,未来自动辅助驾驶功能有望成为消费者购买新能源汽车关键决策因素。我们认为,2024年我国汽车智能化产业趋势有望从0-1培育阶段进入1-N成长阶段,2季度我们仍然相对看好汽车智能化产业投资机会。我们判断未来3-5年智能化有望是各大汽车厂商大力发展方向,汽车智能化产业链上相关公司大概率将会受益于这一产业趋势。因此本基金当前将继续以汽车智能化作为重点关注,同时关注电动化产能消化以及欧美市场开拓有望带来的投资机会。本基金以新能源汽车电动化和智能化作为重点投资方向,致力通过分享全球新能源汽车智能化和电动化快速发展红利而实现基金净值不断上行。

基金投资策略和运作分析 (2023-12-31)

2023年,上证指数下跌3.7%,沪深300指数下跌11.38%,创业板指数下跌19.41%,2023年A股市场呈现出现震荡下行趋势。我们认为,2023年A股市场走势相对比较弱的原因主要有:(1)A股上市公司盈利复苏时间和幅度低于市场预期;(2)2023年美联储加息次数超市场预期。从投资主线看,以TMT为代表的科技股和高股息资产表现相对突出,而新能源汽车方向,特别是新能源汽车电动化方向表现相对落后。东吴新能源汽车基金,是一只以新能源汽车电动化和智能化作为重点投资方向的基金。由于当前电动化产业链产能可能存在供过于求的风险,因此2023年本基金在新能源汽车电动化方向配置比例较低,主要以新能源汽车智能化作为重点配置。而与汽车智能化相关标的主要集中在TMT和汽车零部件行业中,2023年科技股和汽车零部件表现不错,因此2023年本基金取得比较好表现。

管理人对宏观经济、证券市场及行业走势的简要展望 (2024-06-30)

2024上半年我国经济延续修复,但有一定下行压力。具体看,上半年GDP同比增长5.0%,但2季度GDP在低基数背景下,同比增速仅为4.7%,经济下行压力有所凸显。今年上半年GDP平减指数约为-0.89%,换言之,名义GDP增速约为4.1%(数据来源:wind资讯)。其中,出口、工业生产、制造业投资链条是经济的主要支撑,而地产、基建实物工作量和消费等内需相关方向压力依然较大。展望2024下半年,GDP增速有望维持在较高水平,但可能需要稳增长、稳地产、稳消费的政策进一步发力。我们判断,全年实际GDP实现5.0%左右的目标概率或较大。但是,由于物价持续偏低,全年GDP平减指数可能仍将小幅负增,名义GDP增速可能仍然弱于实际GDP增速。结构上看,2024下半年经济的主要支撑可能仍在出口和出口链,尤其是海外经济运行、全球半导体销售周期、美国补库等因素对出口仍偏支撑,预计年内出口有望仍有韧性。与之对应地,工业生产、制造业投资预计也有望保持较高增速,同样是经济的重要支撑。但是,内需相关的社零、地产、基建实物工作量仍然可能面临诸多约束。比如:就业形势仍然偏差、居民收入预期偏弱;居民杠杆已然偏高、房价仍未止跌;地方债务问题仍然较严重等。宏观政策层面,鉴于当前经济仍有一定压力,后续更多稳增长、稳需求、稳地产相关政策有望陆续出台,但强刺激政策的可能性或不高。具体看,增量政策重点可能在以下几个方面:一是财政有望继续发力,尤其是加快专项债发行节奏,拓宽专项债使用范围,适当降低对项目收益要求等;二是稳地产的新举措,包括核心城市可能进一步放松限购,取消普宅和非普宅的划分,增加收储规模等;三是“中央加杠杆”,包括进一步降准、降息等。此外,促改革有望也是重点方向。7月二十届三中全会召开,提出了300多项具体改革任务,亮点包括:高水平社会主义市场经济、教育科技人才一体化、新质生产力、财税体制改革、统一大市场、土地改革、国企民企关系等,大体确定了未来5-10年中国经济发展路线。展望2024年下半年A股市场,我们认为当前A股市场可能处在历史相对底部区域,中长期投资价值有望比较明显。我们对2024年下半年A股市场行情相对比较乐观,认为可能存在结构性投资机会。对于本基金而言,将继续以汽车智能化和电动化作为重点关注方向。近期新能源汽车头部公司开始在北美规模推广其FSD V12版本完全自动驾驶软件,用户体验效果比较好。与此同时,近期国家也在加快车路云的试点。我们判断,我国智能驾驶产业有望爆发,2025年自动驾驶或将迎来chatGPT时刻,未来自动辅助驾驶功能有望成为消费者购买新能源汽车关键决策因素。我们认为,2024年下半年或者2025年我国汽车智能化产业趋势有望从0-1培育阶段进入1-N成长阶段,今年下半年我们仍然相对看好汽车智能化产业投资机会。我们判断未来3-5年智能化有望是各大汽车厂商大力发展方向,因此汽车智能化产业链上相关公司大概率将会受益于这一产业趋势。因此本基金当前将继续以汽车智能化作为重点关注,同时关注电动化产能消化以及欧美市场开拓有望带来的投资机会。本基金以新能源汽车智能化和电动化作为重点投资方向,致力通过分享全球新能源汽车智能化和电动化快速发展红利而实现基金净值不断上行。