创金合信产业臻选平衡混合C
(016998.jj)创金合信基金管理有限公司
成立日期2023-03-01
总资产规模
3,415.37万 (2024-06-30)
基金类型混合型当前净值0.6894基金经理李游管理费用率1.20%管托费用率0.20%成立以来分红再投入年化收益率-23.22%
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创金合信产业臻选平衡混合C(016998) - 基金经理

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基金经理任职日期离任日期任职时长年化投资收益率沪深300年化投资收益率总投资收益率沪深300总投资收益率
李游2023-03-01 -- 1年4个月任职表现-23.22%---31.06%21.05%

当前基金经理

基金经理职务从业年限管理年限详情任职日期
李游--167.7李游先生:中国国籍,中南财经政法大学金融学硕士,曾在五矿期货有限公司、华创证券有限责任公司、第一创业证券股份有限公司任研究员,2014年8月加入创金合信基金管理有限公司任研究部行业研究员,现任创金合信资源主题精选股票型发起式证券投资基金基金经理(2016年11月02日起任职),创金合信工业周期精选股票型发起式证券投资基金基金经理(2018年05月17日起任职),创金合信新材料新能源股票型发起式证券投资基金基金经理(2020年12月30日起任职),创金合信竞争优势混合型证券投资基金基金经理(2021年01月25日起任职),创金合信产业智选混合型证券投资基金基金经理(2021年07月28日起任职)。2023-03-01

基金投资策略和运作分析 (2024-06-30)

二季度本基金增加了周期行业的配置,周期行业成为本基金持仓权重最大的方向。二季度周期行业增加了铜铝、工程机械和少量化工持仓,铜铝长期供给受限,价格中枢稳定抬升的逻辑经受住了地产低迷的压力测试,逐步得到长期资金的认可,因此二季度增加了A股和港股的铜铝龙头公司的配置;二季度国内挖机销量在地产持续低迷的背景下,增速开始转正向上,主要原因是基数低、部分地区设备更新加速以及实物工作量环比有所提升,预计国内销量下半年会维持正增长,海外销量增速会转正;二季度周期行业中减少了焦煤的持仓,主要因担忧山西一季度减产二季度开始逐步复工增加供给。二季度本基金减少了新能源的持仓。二季度光伏主产业链虽然已经亏现金成本,但因为过去两年的暴利导致产能出清的时间比预期的要更长,因此,二季度减少了主产业链持仓,重点配置受益海外大储放量的大储逆变器龙头和海外订单高速增长的地面跟踪支架环节;二季度电动车部分中游材料环节产能已经基本出清,盈利能力和估值都有所修复,但短期缺乏持续向上的动能,还有部分材料环节产能出清还需要1-2个季度,等到四季度供需再平衡后可能是比较好的投资时间点,因此二季度减少了锂电材料环节的持仓,重点配置竞争力突出、盈利能力稳定的电池和整车环节。二季度AI和人形机器人的配置比例变化不大。AI重点配置与海外大客户相关的算力端,人形机器人重点配置参与海外大客户研发制造的总成端和有一定壁垒的零部件。

基金投资策略和运作分析 (2024-03-31)

报告期内本基金适当增加了AI和人型机器人的持仓,AI重点持仓业绩增长确定性强的海外算力环节,人型机器人重点持仓壁垒较高的丝杠和力矩传感器环节,AI和人型机器人处于大的产业趋势中,是长期重点的研究和配置方向,不过短期大部分环节处于主题投资阶段,还需灵活的交易策略。报告期内本基金继续重点配置新能源行业,一季度锂电和光伏行业的排产和装机都超预期,电动车价格普降和新车型推出刺激了需求,同时碳酸锂价格企稳也带来了产业链的补库存,光伏组件价格大幅下跌刺激了非欧美的海外需求大幅增长。报告期内本基金增配了部分供给受限的化工行业和受益于油价上涨的下游化工行业,以及适当增配出口大幅增长的工程机械公司。报告期内本基金还增加了煤炭的持仓,煤价的底部是很坚实的,煤炭行业兼具了稳定性和高股息。

基金投资策略和运作分析 (2023-12-31)

报告期内,本基金重点持仓三个方向:顺周期、新能源和科技行业。1)本基金在三季度地产政策频出时加仓了顺周期,但因为政策效果不佳,以至于顺周期行业的表现不好;2)国内电动车销量23年仍然超过30%的增长,但在锂价下跌周期中,产业链去库存导致中游材料整体需求是显著低于电动车销量增速的,需求和产能释放周期的错位导致行业盈利调整超出预期,本基金在二三季度逐步减少了电动车持仓。光伏产业链23年下半年开始产能快速释放,导致产业链价格和盈利大幅下滑,本基金在二季度做了大幅加仓。总得来看,新能源的周期性我们有预判,但周期调整的幅度和时间是超出预期的。3)本基金在23年3月份建仓初期就参与到AI的投资,对于AI和人型机器人这种长期产业趋势明确,但短期处于主题投资阶段的行业,应该以灵活的波段投资为主。

基金投资策略和运作分析 (2023-09-30)

三季度市场政策底确立,宏观经济数据也出现改善迹象,但市场信心还需要时间去积累,市场处在磨底阶段。三季度本基金减少了新能源的配置,增加了机器人和智能驾驶的配置,顺周期配置结构也有所调整。报告期内本基金增加了人形机器人和智能驾驶的配置,随着AI技术的突飞猛进,人形机器人产业迎来0-1的爆发期,和电动车一样,市场以特斯拉的技术进展为标杆,特斯拉最新一次的机器人视频展示表现出了很大的进步。今年电动车推出的新车型最大的进步就是自动驾驶,从L2级别的辅助驾驶跃迁到L3级别的自动驾驶是非常大的进步,带来产业链很大的投资机遇。报告期内本基金减少了电动车的配置,主要因为碳酸锂价格下行周期下,中游电芯企业原材料去库存的时间比预期的更长,导致中游材料排产是明显低于电动车销量的。还有就是大部分中游环节产能开始明显过剩和竞争格局恶化,导致盈利能力明显下滑。目前来看,电动车行业调整的幅度已经很大,时间也很长了,目前处于行业洗牌和盈利探底的最后阶段,一旦盈利能力开始企稳,具备成本和技术优势的公司将可能会有很大的向上弹性,投资时间点可能在年底或明年一季度。报告期内本基金进一步减少了光伏主环节的配置,原因是产业链在建和计划扩产规模太大,市场担忧各环节的盈利能力都会趋于恶化。光伏主环节的洗牌才刚刚开始,投资时间点还需要耐心等待。报告期光伏配置小幅增加了一些盈利可能已经触底的环节以及一些新技术环节。报告期内本基金调整了顺周期的持仓结构,因为短期地产销量低于预期,本基金降低了一些地产敏感性的行业配置,比如工程机械和建材等,重点增加了上游资源行业和化工的配置,它们并不完全依赖地产销量,有自身较强的供给逻辑在。

管理人对宏观经济、证券市场及行业走势的简要展望 (2023-12-31)

2023年整体市场内外部压力很大,国内房地产市场低迷导致市场对未来经济预期较低,海外美联储加息对国内市场构成了较大的估值压力。2023年四季度美联储降息预期开始升温,美债长期利率下行,人民币快速升值,但A股市场仍然较震荡,反映了市场对国内经济预期的信心仍有待提高。展望2024年,地产销量在过去两年已经下了大台阶,销量如果能在目前低位企稳将极大程度的恢复市场信心,这点还需要密切跟踪。经过2024年1月的大幅下跌后,目前整体市场的估值已经很便宜,人性不会变,周期也不会变,这次并不会不一样,大跌后我反而更乐观。行业配置层面重点看好正在加速去产能的新能源、生猪行业和处于产业发展0-1阶段的AI和人型机器人等。