科达利(002850) - 互动易历史问答列表

董秘，您好。我看到公司回复了固态电池方面的技术储备:公司在固态电池领域具备相关技术储备，并与部分客户建立了合作关系，将根据客户需求及产能规划进行相应的配套生产。 我想进一步了解一下，公司在固态电池方面的技术应用于什么场景？解决什么问题? 另外，这些技术是否将会应用在下游大客户的中试线中? ( irm2267541 提问于 07-05 03:07 ) 原文链接

贵公司之前披露了人形机器人方面的技术创新。在业绩说明会上也提到了，公司在送样北美大客户后，获得了超预期的反馈。最近北美大客户在调整人形机器人的技术路线，暂停了人形机器人零部件的下单。请问该事件，未来会不会问对贵公司产生积极的影响呢？ ( irm2267541 提问于 07-03 08:07 ) 原文链接

最近固态电池技术非常火热。作为宁德时代最大的锂电池结构件，请问公司在固态电池方面有什么技术布局? ( irm2267541 提问于 07-03 08:07 ) 原文链接

问了公司3个有关46系大圆柱电池结构件问题，公司以商业秘密为由拒而不答，但是，这2个问题应该可以回答吧？请问：目前，贵公司46系大圆柱电池结构件是否已经量产、销售？是否在正常出口？ ( irm1285773 提问于 06-18 03:06 ) 原文链接

近日，远景动力宣布其位于美国田纳西州工厂的储能电池产线投产，一期产能7GWh，满足头部客户高品质储能产品需求，助力全球能源零碳转型。请问：科达利已与远景动力合作多年，后者是公司重要客户。贵公司的美国工厂尚处于建设中，目前，贵公司是不是从中国向其供应电池结构件？ ( irm1285773 提问于 06-18 12:06 ) 原文链接

近日，远景动力宣布，公司的46系大圆柱电池产品在无锡江阴超级工厂下线，首批已运至美国，供应宝马全球电动平台车型。科达利财报中清楚显示，远景动力是公司重要客户，且公司在常州已批量生产46系大圆柱电池结构件。请问：贵公司是否已向远景动力供应46系大圆柱电池结构件？ ( irm1285773 提问于 06-18 12:06 ) 原文链接

近日，LG电池公司频获46系大圆柱电池大单：北美获特斯拉、福特10 Gwh电池大单；中国获奇瑞8 Gwh电池大单，而科达利是LG长期合作客户，且是唯一能量产、供应汽车动力、储能46系大圆柱电池结构件企业，请问：贵公司是否向LG供应46系大圆柱电池结构件？ ( irm1285773 提问于 06-18 12:06 ) 原文链接

公司在固态电池领域有哪些进展和布局 ( cninfo775866 提问于 06-17 02:06 ) 原文链接

公司2024年报第22页显示，华东地区的产品毛利率大幅高于其他地区。请问，华东地区产品毛利高的原因是什么？谢谢 ( irm1677991 提问于 06-04 12:06 ) 原文链接

随着固态电池技术的发展成熟会对公司电池结构件业务产生多大影响，公司是否提前布局固态电池结构件生产体系，如果在现有产线改造需要多少资金投入？ ( cninfo775866 提问于 05-21 04:05 ) 原文链接

来自科达利子公司科盟创新公众号：“通过来自多年的技术攻关，公司成功研发出解决人形机器人对轻量化需求，性能指标达到国际领先水平的新一代谐波减速器和关节马达。最新一代产品在传动精度和扭矩密度上实现了突破性提升——“轻而坚实”，可满足人形机器人对复杂动作的灵活性和整体性能的高要求。 ”请问：公司哪些产品用于人形机器人？ ( irm1285773 提问于 05-07 11:05 ) 原文链接

请问人形机器人需要结构件吗？科达利有人形机器人结构件业务吗？谢谢 ( cninfo1082840 提问于 05-07 03:05 ) 原文链接

目前基于peek材料的机器人组部件，因轻量化等方面极具优势，引起产业热捧。请问公司控股子公司科盟创新是否有peek材料减速器生产能力和技术壁垒？ ( irm1552610 提问于 04-30 08:04 ) 原文链接

2022年12月，贵公司与宁德时代签订了战略合作协议，其中有2点：科达利向宁德时代供应锂电池结构件不低于40%；与宁德时代共同研发钠离子电池和麒麟电池。3年过去了，日前，宁德时代刚发布钠新电池。请问：钠离子电池结构件与锂电池结构件有什么区别？ ( irm1285773 提问于 04-22 11:04 ) 原文链接

Optimus新一代执行器采用空心杯电机+行星减速器+丝杠的组合，体积缩小30%，能耗降低40%。而科达利子公司科盟创新的产品宣传资料：“全密封电机与减速集成设计，体积缩小40%。” 两者表述惊人相似，请问：科盟是否向Optimus供应新一代执行器？ ( irm1285773 提问于 04-21 06:04 ) 原文链接

4月14日宁德时代公布一季报，在“投资者关系活动记录表”中显示，它的“德国工厂已经盈利。”请问：科达利德国工厂是宁德时代的定点单位，今年第一季度能盈利吗？ ( irm1285773 提问于 04-15 04:04 ) 原文链接

请问公司子公司科盟创新和伟立达目前发布的七款减速器以及关节模组等产品是否可以应用到外骨骼机器人上 ( irm1553480 提问于 04-13 07:04 ) 原文链接

请问公司海外收入占公司总收入比例多少？其中产品出口至美国占总收入又多少？ 要具体数字，不能含糊回答很少，给人感觉公司在逃避问题。 ( irm1408630 提问于 04-13 09:04 ) 原文链接

能否在合适的时候，披露一下科盟的订单及客户拓展情况 ( irm1365692 提问于 04-10 03:04 ) 原文链接

制造个电池壳也需要到美国建厂？无论关税怎么加，采购渠道多的去了。 ( cninfo676929 提问于 04-10 06:04 ) 原文链接

基于美国向全世界各国征收对等关税，全球贸易不确定性因素增加，从防范风险角度出发，建议公司考虑如下几个选项：1，缩减美国原有投资额，从4900万美元降至1000万美元，甚至暂不投资；2，如果美国客户急需或必需贵公司提供产品，贵公司可在美少量投资，即便发生意外，损失也可控，大部分还是从中国、马来西亚、欧洲出口产品至美国，因为美国本土生产产品要比进口产品贵好几倍，因此，即便这样，美国客户还是划算。 ( irm1285773 提问于 04-07 06:04 ) 原文链接

美国对中国增加对等关税，使得进口至美国的中国商品总关税达60%。请问：公司拟在美国投资设厂，是否已经提前考虑了关税的影响？在美国设厂，生产的原料、设备是否均为当地供应，从而避免从他国原料进口至美国所加关税造成成本增加？美国公司已经注册了吗？计划何时投产？请逐一回复，多谢！ ( irm1285773 提问于 04-07 02:04 ) 原文链接

请问：公司海外收入占公司总收入比例多少？其中，产品出口至美国占总收入又多少？ ( irm1285773 提问于 04-07 05:04 ) 原文链接

美国对欧洲、东南亚也增加了对等关税，但相比而言比中国要低。欧洲是20%，东南亚的新加坡为10%、马来西亚为24%，贵公司在欧洲德国、匈牙利、瑞典均有工厂，在新加坡也注册了公司，在马来西亚也设有生产基地。请问：未来是否可以通过以上关税较低的产地向美国特斯拉、LG、三星SDI、松下等供货，从而把关税影响降到最小？ ( irm1285773 提问于 04-07 02:04 ) 原文链接

请问公司海外业务收入占比高吗？有直接出口美国业务吗？公司如何应对最新美国关税政策？公司德国、瑞典、匈牙利3大欧洲子公司运行情况如何？新加坡、马来西亚2个亚洲子公司和美国子公司建设最新进展怎样？ ( irm1734668 提问于 04-04 04:04 ) 原文链接

请问公司直接和间接出口到美国的订单大概分别与合计是多少 ( irm1365692 提问于 04-03 03:04 ) 原文链接

据《通信干货》报道众擎机器人与公司达成战略合作，由后者独家供应谐波减速器，请问是否属实？ ( irm1734668 提问于 03-17 08:03 ) 原文链接

作为动力电池结构件龙头，公司在固态电池发展中能扩大结构件全球竞争优势吗？有何具体举措？是否与主要头部固态电池生产商同步开发相关结构件？ ( irm1734668 提问于 03-16 08:03 ) 原文链接

公司今年业绩增长点主要有哪些？哪些新增产能可以投产？消费类电池结构件项目何时可以试产？储能电池结构件规模有多大？ ( irm1734668 提问于 03-16 08:03 ) 原文链接

25年2月7日闽东日报文章：开局“满格电” 力促“开门红”。报道了在宁德时代宁德基地的神行PLUS电池，以及位于东侨的福建科达利宁德工厂（专供宁德时代电池结构件），生产线延续春节不停工的生产热度。科达利22条产线满负荷运作确保交付能力。“我们上半年的订单都是满的。”福建科达利企业相关负责人任建军表示。请问：公司是否Q1“淡季不淡”、增长可期？ ( irm1285773 提问于 03-15 06:03 ) 原文链接

公司此前已多次回复投资者：固态电池需要结构件。我想提问的是：与目前主流动力电池相比较，固态电池对结构件的使用量是否会下降？下降比例大概是多少？请公司明确回答！ ( irm1405739 提问于 03-14 10:03 ) 原文链接

25年3月2日“油门观察室网站”报道，“固态电池量产倒计时！宁德时代、丰田激战新赛道，油车末日提前？”其中提到科达利的固态电池结构件：科达利：超薄金属外壳冲压技术，助力电池包体积缩减20%。这是否应证了公司董秘在22年6月21日的回复：固态电池需要结构件？以及公司在固态电池前瞻性的布局？ ( irm1285773 提问于 03-13 02:03 ) 原文链接

公司24年1月6日公告：为完善在新能源汽车动力电池精密结构件、储能电池精密结构件、消费类电池精密结构件的产能布局，公司拟使用不超过12亿元在深圳市龙华区投资建设“深圳新能源电池精密结构件生产基地项目”。该项全部达产后将实现年产值约33亿元。问：根据公司以往动力+储能电池结构件投入/产出比是1:2，而多了“消费类电池结构件”增加收入9亿元，约增40%。这是否包括苹果双钢壳电池结构件和机器人结构件？ ( irm1285773 提问于 03-12 02:03 ) 原文链接

2024年11月15日，华为（深圳）全球具身智能产业创新中心正式运营，拓斯达是广东机器人“七剑客”，又作为工业机器人和运动控制合作方与华为云就具身智能领域签署合作协议。请问：拓斯达在科盟创新合作客户群中，科盟向其提供什么产品？ ( irm1285773 提问于 03-12 01:03 ) 原文链接

常州日报2月19日报道，“一季度的订单已全部排满，企业正全力赶制发往全国的订单。春节期间，许多员工都选择留守，保障产线运转。相信2025年我们可以再上一个台阶！”公司总经理助理兼行政总监范振说。 请问：是否意味着公司在全国的13个基地今年订单饱满，一季度“淡季不淡”？ ( irm1285773 提问于 03-12 01:03 ) 原文链接

《2025年非遗晚会》是由中央广播电视总台、文化和旅游部联合摄制的《非遗里的中国》新春特别节目。2台节卡机器人与“中国皮影第一刀”之称的汪天稳老先生，共同演绎了悟空神话皮影戏，完美展现了传统艺术与现代科技的融合创新之美。请问：节卡机器人在科盟创新合作客户名单中。公司提供什么产品？ ( irm1285773 提问于 03-12 01:03 ) 原文链接

3 月 10 日据华尔街见闻报道，苹果折叠屏手机将搭载两块硅碳负极电池，电芯采用 3D 叠片技术，容量为 5000mAh 或以上，由宁德新能源（ATL）独供。电池部分采用双钢壳设计（钢壳电池技术最早应用于 iPhone 16 Pro），容量为 5000 mAh。科达利在2017年IPO上市招股募书称ATL是公司的重点客户之一。请问：该款双钢壳电池是否是贵公司提供的结构件？ ( irm1285773 提问于 03-12 01:03 ) 原文链接

深圳众擎机器人前不久实现全球首例前空翻，近日又传出跑步姿势丝滑视频。与众擎同在深圳南山区的科盟创新生产人形机器人核心零部件（包括谐波/行星减速机与关节模组等）春节前已送样，近日有媒体报道已向其出货，真的吗？ ( irm1285773 提问于 03-12 12:03 ) 原文链接

3月3日，“智汇南山·创领未来——走进深圳市山东商会副会长单位越疆科技创新生态交流会”在越疆科技总部成功举办。在与科盟机器人、大寰机器人等同行企业的交流中，刘培超董事长探讨了行业发展趋势和技术创新方向。他强调了产业链上下游协同发展的重要性。 请问：能说明科盟创新与越疆有关吗？向他们供应什么产品？ ( irm1285773 提问于 03-12 10:03 ) 原文链接

从台湾盟立集团公司公众号上看到，智元机器人图片出现在科盟创新合资公司的人形机器人核心零部件供应链上。请问：科达利控股子公司科盟创新向智元机器人提供什么产品？与科盟创新同在深圳南山区科技园的具有机器人公司有8家，被称“八大金刚”，如逐际动力、智平方、众擎、优必选、数字华夏、智元机器人、普渡科技等，公司是否有信心向他们供应产品？ ( irm1285773 提问于 03-08 02:03 ) 原文链接

请问：固态电池商业化后，对公司的结构件需求会大幅下降吗 ( irm1405739 提问于 03-06 02:03 ) 原文链接

公司好，锂电行业优秀公司宁德时代，容百科技均进行了分股送转操作。请问公司在考虑年度分红事项的时候能否认真思考该提议。降低公司股票买入门槛，让公司股票恢复流动性溢价。 ( irm1365692 提问于 03-06 11:03 ) 原文链接

公司好，人形机器人业务如火如荼。公司产品已经送样，且指标良好。能否增加路演，参展等形式增加曝光度。 同时，是否方便披露一下3.4月份该业务条线的宣传规划。 ( irm1365692 提问于 03-05 04:03 ) 原文链接

3月2日，特斯拉上海超级工厂正式下线首批 5000 台 Optima 人形机器人。 请问：贵公司已为上海特斯拉提供铜排、Busbar、软连接等汽车结构件，也通过宁德时代、LG向其提供电池结构件，控股子公司科盟创新是否未来能向特斯拉提供人形机器人核心零部件，如谐波减速器和关节模组？ ( irm1285773 提问于 03-02 10:03 ) 原文链接

拓斯达是科盟创新重点客户。机器人生产离不开两大重要设备、工业母机：注塑机和数控机床，而这些设备国内比较落后、缺乏，全国人大代表、拓斯达董事长兼总裁吴丰礼表示，这就是他们正需要突破的地方。据悉，科达利在生产锂电池结构件时曾向国外进口高端注塑、拉伸、挤压设备，有的还签了独供协议。请问：贵公司与拓斯达合作，除了供应机器人核心零部件外，是否还包括共同研发注塑机？ ( irm1285773 提问于 03-02 10:03 ) 原文链接

广汽集团2024年12月27日宣布，计划从明年起在其汽车工厂试用人形机器人GOMATE。2026 年小规模生产供内部使用。该机器人由广汽集团同样计划于 2026 年投产的全固态电池供电。请问：贵公司与广汽因湃电池签订合作协议,是否也包括为其提供全固态电池结构件？提供人形机器人核心零部件？摘自协议“未来五年将优先采用科达利产品并给到100%份额。同时，根据双方的沟通和实际需求，可以拓展其他合作领域？ ( irm1285773 提问于 03-02 10:03 ) 原文链接

据查，科达利大股东励建立入主铝塑膜生产企业-广麟材耀（占比13%）。该公司在国内率先实现关键核心材料完全自主研发，特别是突破“卡脖子”原料：用于涂布、复合的胶粘剂。公司有8条产线、1亿平方米铝塑膜产能、生产20多款产品，出货量位居行业前三，实现3C数码产品、储能及动力电池领域“国产替代进口”。广麟材耀正启动科创板IPO上市。请问：大股东入主铝塑膜企业是不是为了生产半固态、全固态软包电池结构件准备？ ( irm1285773 提问于 03-02 01:03 ) 原文链接

公司子公司深圳科盟公众号说要召开上海新产品发布会，请问要发布什么新产品？为何选择在上海召开？召开时间大概是好久？ ( irm1734668 提问于 03-01 11:03 ) 原文链接

宝马集团新世代车型的时间表，是2025年推出、2026年量产。宝马确定的三家大圆柱电池供应商分别是：宁德时代、亿纬锂能和远景动力（AE­SC）。据悉，宁德时代、远景动力等企业目前已完成样品试制。搭载了大圆柱电池的新世代车型测试车，也已经在路上跑，目前反馈良好。请问：宁德时代、亿纬锂能、远景动力都是科达利重要客户，贵公司是否已经开始向这三家锂电池企业供应大圆柱电池结构件？ ( irm1285773 提问于 03-01 02:03 ) 原文链接

近日，法国品牌DS的D-BEV级电池车N°8开放预订。DS很骄傲地宣布N°8上所有核心部件都由法国制造。动力电池是Stellantis集团自主设计的三元锂电池，由他们控股的法国企业ACC生产。科达利于2022年12月1日、15日与法国ACC电池公司签订了两个大单，共计供应锂电池结构件3亿套（2024-2030年）。请问：目前公司是否在正常供货？是由公司哪家基地供应，德国、匈牙利、瑞典基地？ ( irm1285773 提问于 03-01 02:03 ) 原文链接